【大公报讯】综合报道：启德环保连接系统完成两阶段公众谘询，土木工程拓展署表示，大部分意见支持启德兴建高架单轨铁路连接系统，署方将于5月向立法会提交公众谘询报告，并申请拨款展开详细设计研究。香港电车公司有意竞投单轨铁路系统营运权。学者指出，政府若愿意承担系统基建费用，可降低票价。
土木工程拓展署启德办事处专员李关小娟接受电台专访时表示，经过两轮谘询，大部分意见均支持政府在启德兴建高架单轨铁路，至于电车公司早前提出、成本较低的现代化电车系统，由于有不少问题要克服，相信可行性非常低，“九龙湾和观塘旧区的道路较狭窄，区内人多车多，但现代化电车长30米、宽2.4米，若双线行车需6.4米路面空间，连同车站要佔用2至3条行车线，现有道路很难放下这个系统”。她又说，单轨铁路的营运权将公开招标，不会指定由港铁公司营运。
每程车费拟收5至6元
高架单轨铁路方案初步估计造价达120亿元、每程车费5至6元，而电车公司提出的现代化电车方案则可节省76%成本，估计造价约28亿元，每程车费约3元。电车公司营运经理王在球表示，公司提出的方案是希望为公众提供多一个选择，对当局的决定表示尊重和谅解，公司未来会研究是否竞投营运单轨铁路系统。
理工大学土木及环境工程学系副教授熊永达，贊成启德环保连接系统向高空发展。熊永达说，若政府愿意承担建筑费用，营运商只需负责买车及营运支出，单轨列车系统的车费可望降低。他又说，加拿大的经验显示，架空道路除供列车使用外，还可以供巴士及其他道路使用者使用，有助纾缓区内交通拥挤情况，希望政府持开放思维考虑不同方案。
