【大公报讯】据法新社、英国《卫报》26日消息：美国联邦运输部25日宣布，对韩亚航空公司处以50万美元（约合港币390万）罚款，因其在去年7月6日三藩市国际机场空难中未及时履行义务向乘客家属提供帮助。这也是美国首次对航空公司做出类似处罚。
2013年7月6日，韩亚航空一架波音777客机在三藩市国际机场?陆时撞击防波墙，尾部折断，机身起火。空难造成3名中国女高中生遇难，180多人受伤，291名乘客大部分是中国和韩国人。
美国运输部25日表示，韩亚航空在事故发生后24小时内，除公布了一个免费订票电话之外，没有向乘客家属提供任何可以了解事故情况的电话号码。而且，拨打这个电话的家属必须通过繁琐的自动选择菜单才能够接通人工通话。
联络乘客家属速度超慢
美国运输部还指出，“韩亚花了整整两天才与291名乘客中部分家属接触，多名乘客的家人要等到撞机5天后才得到联络。韩亚对这次撞机的反应显示，该航空公司未能投入足够资源去做好家庭援助计划。”
运输部的调查还发现，韩亚航空接听“热线”所需翻译人员不够、应对空难培训不足，亦没有迅速调配人手和翻译人员到机场帮助乘客。
美国国会1996年通过航空灾难家庭援助法案，要求任何航空公司但凡在美国境内运营，一旦发生空难，航空客运商有义务向乘客家人提供一系列服务，包括立即开通免费电话“热线”，以收集和发布信息；提供交通工具和住宿，以便家属陪护伤员。
宣布处罚决定同时，美国运输部长安东尼．福克斯在一份声明中说，发生空难情况下，“家人和乘客情绪紧张，最不应该发生的事情，是担心怎样能从运营商那里获得信息”。
韩亚冷漠应对处罚
韩亚就此事进行了简短的回应称：“空难后韩亚对乘客及其家人提供了广泛支持，并将继续这样做”。外媒点明从韩亚回覆可看出该公司基本否认这项处罚的依据。
美国运输部调查涉及韩亚公司的“家庭援助计划”始于2013年9月下旬，即空难发生2个月后；迄今为止，空难本身调查仍在继续，没有最终结论。
据悉，在此之前，美国从未有任何一家航空公司在空难后违反法律规定，不及时向乘客及家属提供帮助。韩亚航空的50万美元罚款中将有10万美元用于资助从2013-2015年航空业国际会议和培训费用，以提供经验教训之用。
2013年12月中旬，美国国家运输安全委员会举行调查听证会，所披露信息指向韩亚波音777客机飞行员操作失误。预期美国就这次撞机原因展开调查的报告，将在撞机一周年之际发表。
