空难现场
今年是航空界多灾多难的一年。当人们还笼罩在马航客机接连失事的阴影中时，日前台湾方面又传来客机失事的噩耗。一架从高雄飞往澎湖的復兴航空客机在澎湖马公机场降落失败，撞向民居，造成机上49人死亡的悲剧。事件牵动了两岸万千民众的心。虽然遇难者中没有大陆居民，但两岸是一家人，岛内发生重大伤亡意外，大陆方面感同身受。远在拉美地区访问的中共中央总书记习近平得悉台湾客机失事后，深感痛心，并专门要求国台办即向台湾有关部门转达他本人和大陆人民对遇难者的深切哀悼、对其亲属的诚挚慰问。
近年两岸民众往来密切，尤其开放赴台游后，这两年到台湾观光的大陆居民都超过百万人次，使岛内客机的飞行安全备受两岸关注。2010年台湾开放澎湖落地签证后，澎湖成为大陆和香港游客的新兴旅游景点，这次客机失事的地点正好是在澎湖，而失事机型又是往来澎湖等离岛与台湾本岛的主要交通工具，不免让人产生忧虑。虽然此次空难的原因仍有待台当局解读黑盒子后才能真相大白，但失事的ATR-72机型在岛内外曾发生多宗空难事件，仅台湾復兴航空公司过去10多年就发生6起这种机型的意外。ATR是法国与意大利合资的飞机製造企业。尽管该企业声称空难与飞机设计无关，但由于该机型频频发生意外，难免影响人们对该机型的信心。目前中国大陆及香港、澳门的航空公司均无ATR-72客机，台湾共有20架，其中復兴航空和立荣航空分别有10架。
復兴航空客机失事时正逢颱风天气，外界质疑天气不佳可能是导致失事的原因之一。这种看法不无道理。虽然颱风“麦德姆”已离开台湾，但其所带来的豪雨依然影响全台。当时澎湖就下?倾盆大雨、雷电交加，在客机准备再次降落的十分钟内机场能见度由1600米迅速降低至800米，给飞机降落带来了巨大的危险。此外，澎湖有“风柜”之称，每年约三分之一时间处于大风，据说客机失事前当地西南风达8级。此风速已经达到波音B777等重型飞机落地侧风的极限，而对于抗风等级较小的ATR-72机型来说，选择落地的确存在风险。
在恶劣气候下，航空部门根据惯常的安全系数来决定是否重开航线，本无可厚非，但数据是死的，而天气则千变万化。相关指挥部门和飞行员还应根据当时当地的实际天气情况作出判断，毕竟人命关天，人身安全胜于一切。
朱穗怡