对于路远的上班族而言，他们最担忧的是按里程收费。有人抱怨，“地铁要是涨价，我们这些离公司远的上班族可怎么办？按里程计费，一天20元，本来工资低才住的远，现在生活成本更高了。”
有专家建议，可仿照国外一些城市鼓励错峰出行，实行“有涨有降”的票价政策。对此，小叶表示，“如果为了省点钱而赶在高峰期前坐车，这样睡眠时间就会减少，太累了！”
徐康明建议，可以出台一个整体的价格调整方案。针对一些低收入人群和远距离“上班族”，可以采取定项补贴的形式，防止出行成本给他们的生活带来太大压力。也可以仿照国外一些城市为了鼓励错峰出行，采取了正常票价基础上，在非高峰时段降低票价或者免费的方式。
“既然要涨价，能不能更安全更舒适？” 这样的呼声，也客观存在。
过去，车站的站台、通道和列车运载能力处于严重超饱和状态，给运营组织和列车运行造成严重的安全隐患。同时，乘客排队时间过长，车厢过于拥挤，列车经常需要站台人员用力推乘客才勉强关上列车车门，有时造成车门或屏蔽门故障，延误出行时间。
对此，马伯夷表示，我们希望通过票价发挥杠杆作用，优化交通出行结构，改变出行时间分布，使地铁出行更加安全、准时、舒适。
目前，方案仍在酝酿。相关人士介绍，主管部门制定出价格调整方案草案后，还要通过政府价格主管部门的审核、评审机构进行评审、价格听证会进行听证等步骤才能够最终执行。
