3月12日，中国空军继续出动飞机，在马航客机失联海域实施扫描式搜寻。当日共飞行7小时45分，空中搜寻近3个小时。
即便科学技术发展到今天，但人类认识自然、把握自然依然是有限的。这不单单是有什么最大的投入、特别高度重视，我们就能迅速地发现。并不是说我们科学技术发展到今天，一切都能尽在掌握。
当然，我们尽可能出动了现有的最好力量进行搜救，调动了好几颗卫星，出动了包括海军、渔政、海监等等力量，这对我们也是一个很大的锻炼和提升。当然，今天谁都不敢打保票说有没有把握在短期内找到失联客机，但是今天大家都在全力以赴。
搜救马航失联飞机提示我们 在南海建立中转基地十分必要
中国军队的救援行动赢得了不少赞誉，但同时也有一些不同声音，比如，对比已经在海域先期展开搜救的美国、马来西亚、越南等国的军舰飞机，一些网友认为中国军队来迟了，甚至有人责问“中国军队为什么行动迟缓”？
对此，金一南教授认为，中国军队的“迟到”情有可原，但这些网友的质疑并非没有道理，仅从维护国际空域海域和南海航行通道的安全这一点，我们在南海建立港口、机场等中转基地也十分必要。
美军在新加坡有樟宜基地，能够驻泊航母，美国的军舰离失联海域非常近。马来西亚和越南更不用说，都是在附近，各方出动力量都很便捷。
从中国到达那里要跨越整个南中国海，距离遥远，中国军舰一般要经过几天的航行才能到达失联海域。而美国的军事基地就在附近，他们反应很快，能够先期到达。那么，这些网友说得都不对吗？也有道理。
这次搜救马航失联飞机给了我们一个教训，就像已经有同志提出，我们必须在南海拥有自己的机场或港口码头，才能完成对南海航道的维护，完成对这一海域失事飞机舰船的搜救，我们需要这样一个点。
真是事到临头才从大陆出动，不管从湛江港还是从海南榆林港出动，或者是从海口出动，都要经过3-5天的航行才能达到那片地域。可以设想，如果说我们的飞机从大陆起飞到那一带去搜索，等到达那里燃油已经消耗非常多了，剩下滞空的时间已经很有限了。
如果我们在南沙有港口、机场这样的中转基地，就能够便利快捷得多，反应就会快得多。从这一点来看，不要说从维护国家主权，仅仅从为了维护国际空域海域和南海航行通道的安全，我们也有必要在南海实施有效的存在，这是一个中国做一个负责任的大国提出的要求。（李艳）
