中国社科院海疆问题专家王晓鹏对《新民周刊》更是如此表示：“中日再现120年前的战争态势，本身就是个伪命题。现在的形势，和那时候完全没有可比性。当年的中日冲突，就是单纯的中日冲突，即使有之后的三国干涉还辽，与今日的国际背景也不具可比性。如今中日关系的背后，是中美关系。 ”
果不其然。2月7日，美国国务卿克里在华盛顿会晤日本外相岸田文雄时，宣称《日美安保条约》适用于钓鱼岛。克里甚至放言：“美国既不承认，也不接受中国宣布划设东海防空识别区。美国无意改变在这个地区的运作。”安倍在岸田访美前已对美做雌伏状，称：“日中关系是最重要的双边关系之一，事实上日中两国绝不能发生冲突。”
早在今年1月16日《人民日报海外版》头版刊登了署名为国际问题专家思楚的文章《日本是美国的“资产”还是“包袱”？》。文中写道：“说到底，中美同为二战战胜国，在防止日本重走军国主义老路这个问题上有重要利益交集，很多事可以一起做。日本好比一个假释犯，美国、中国和所有二战受害国都是假释官。” 文章结尾态度之强硬，也不得不提——
“当然，如果美国对日本不想管、不愿管、不能管，也不要紧。今天的世界早已不是甲午战争的年代，中国和世界上其他爱好和平、主持正义的国家和人民完全有信心、有能力锁住日本军国主义这个‘午夜凶灵’。”
美日关系也绝非铁板一块，克里之所以在访华前公然力挺日本，有媒体分析:“钓鱼岛就是美国的摇钱树，美国的目的就是让钓鱼岛永远成为争议地区。现在在钓鱼岛问题上，美国出于自身战略考量，必须支持日本，而日本也在利用美国。原因就在于美国知道中日一战日本必败。假如钓鱼岛之战中国必败的话，美国绝对会支持中国，美国在玩平衡。”
日本首相安倍对目前的国际局势其实是了然于胸的——不管自卫队舰只如何先进，战力如何强大，也不论其购自美国被拆除了进攻性装备的战机如何迅疾而性能优良，如今的太平洋，还轮不到日本指点江山睥睨空海。安倍舞剑，意在修宪，而修宪，意味着安倍梦中的“日本国防军”之诞生。
如今的安倍政权重提一战，又要突破二战体制，冯玮觉得安倍是自己在给自己挖坑，会让世人看清他的本质。一众日本教授普遍认为等“安倍经济学”的劲儿过去以后，势必会加速修宪步伐。这是否意味着战争还远呢？
纵观日本历史，日本对外开战，往往搞突然袭击。
最著名的是珍珠港事件，还有日俄战争。之前的甲午战争，更是以日本海军在黄海丰岛海面偷袭中国海军舰艇和运兵船而真正进入全面战争阶段。回看历史，在面对中国、俄罗斯和美国的三次决定国家命运的全面战争中，日本都是靠偷袭赢得战争的主导权。而在20世纪的侵华战争中，无论是1931年9月18日偷袭沈阳北大营，还是1937年7月7日在卢沟桥偷袭宛平城，日军全都是找借口、下圈套，然后不宣而战。
同时，也应注意日本国内的善意。冯玮分析道：“安倍是个‘麻烦制造者’，但不少日本人不乏良知，很多日本人相当善良。”最新证明冯玮观点的事实是，1月22日，日本前首相村山富市在东京表示，安倍首相参拜供奉有二战甲级战犯的靖国神社是错误的，他应该对此进行反省。之后，1月24日，鹿儿岛市竖立了一座感谢中国养父母的石碑，以表达对二战中收养失散日本孩子的养父母的恩情。
即使在专业的研究机构分析中，对未来的日中关系乃至日本与世界的关系，都有较为良性的预测。比如野村综合研究所出版的《2015年的日本：迈入新的“崛起”时代》一书认为，日本前两次崛起，源于1853年美军舰到访，以及二战后日本沦为占领军统治国。两次崛起都借助外来力量的冲击。而如今日本正要经历第三次崛起，这一次再也不仅仅是日本单方面走出国门的崛起，也不是单纯引进外国做法的崛起，而是“走出去”与“请进来”并举的国际化，那将是一个无须区分日本人与外国人、外贸企业与日资企业的时代。
战场在哪里？
然而，必须看到，在个体民间友好的良性举动之下，就领土问题而论，日本现政府不仅不知退让，反而相当强硬。日本文部科学省1月27日决定，修改日本初高中“学习指导纲要”解说书。新解说书竟然写明韩日争议岛屿(日称竹岛，韩称独岛)和钓鱼岛为日本的“固有领土”。
王晓鹏则告诉《新民周刊》：“如今中日之间的海上较量，真正‘掰手腕’的地方，在于执法力量上的过招。”与前些年中国海上执法力量海监、渔政、海事、边防海警和海关缉私五龙治水不同，如今整合后的中国海警局装备升级。记者从国家海洋局网站上了解到，1月23日，中国海警2401船完成建造并交付中国海监东海总队。中国海警2401船是国家海洋局重组以来第二艘完成建造并交付的新型4000吨级多功能海洋执法船。
据悉，中国在建和即将开建的大型执法船包括10艘4000吨级海警船、6艘3500吨级海监船、4艘5000吨级抗撞型海警船、4艘6000吨级海警船、11艘3500吨级渔政船和4艘以上的12000吨级大型海警船，待建和正在建造的3000吨级以上大型执法船合计达到空前的50艘左右。这些执法船建成后，中国将拥有世界最强大的执法船队，其大型船的质量和数量将数倍于日本海上保安厅。
而在这些执法船建成之前，眼下的中日海上执法船力量对比，天平确实是向日本倾斜的。目前，日本1000吨以上执法船多达100多艘，1000吨以下各类执法船更是有500多艘。王晓鹏说：“日本海保厅历史悠久，体系完备，力量强大，并且配备武器。”对于并不配备重武器的中国执法船，王晓鹏也指出了优势所在：“中国海警局拥有中国特色的执法力量，享有行政执法权和警察权，对他国非法侵渔这样的流动性作案，可以抵近观察；对于非法油气开采和非法测量活动，可以登临检查。中国执法力量可以和海军力量两相配合，双保险。”
