F-35的全方位投射头盔
航电设计
F-35操作简便
美国空军的电子系统一向具有领先优势，F-35的机载电子系统包括AN/APG-81有源相控阵雷达、光电分布式孔径系统（EODAS）、综合电子战系统和光电瞄准系统（EOTS）。其中EODAS包括6套光电探测装置，分布在F-35机身，可实现360度环视视场。更奇妙的是，获得的图像可投射到飞行员头盔的面罩上。就是说，飞行员坐在机舱内，用自己的眼睛看面罩上的图像，就等于直接“看透”了机舱外面的广阔图像。EOTS则是高性能多功能系统，既包括红外线探测，也能进行激光探测。而在座舱内，F-35取消了传统战机密密麻麻的罗盘、仪表，而代之一块大型液晶显示触摸屏。飞行员坐在其中，就像在玩平板电脑游戏。
相比之下，J-15采用的航电技术尽管也代表国内先进水平，同时引入西方先进军事技术，包含光纤高速数据总线，可实现火控、导航、飞控三种不同功能电子系统，火控计算机的运算速度也较之前大为提升，在部分领域已经赶超俄罗斯。但比起F-35来，还是存在差距。
外观特点
J-15大了一圈
F-35是一款单发单座战斗机，其机身长度为15.67米，翼展为10.7米，高4.33米，机翼面积42.7平方米。而J-15则是一款双发重型战斗机，机身长22.28米，翼展15米，面积64平方米，高5.92米。就是说，J-15在各项长度和翼展面积上，都比F-35大50%左右，其空重则为17.5吨，约多30%。整体来看，J-15比F-35大了一圈。
作为飞机（以及同类海军舰艇）而言，更大的块头意味着装载更多的动力设备、武器设备、航电设备等，可以增加更多有利于战斗力的要素。这也是通常重型战斗机较中型战斗机战斗力更强的原因。这一方面来说，J-15比F-35有着优势。在速度、巡航距离的比较中，J-15获得的优势，很多都是靠这多出来的几吨重量占到的。
机动力
J-15速度占优
战机作为高空、高速的兵器，机动力是一个重要指标。在这方面，由于J-15的翼展面积比F-35大20多平方米，又有双发动机，载油量也更多，从而占据了优势。F-35的发动机推力为12.5万牛顿（约等于12.3吨物体重力），加力后可达19.1万牛顿。而J-15的单台发动机推力即达11.8万牛顿，两台总共20多万牛顿。这样，在最大速度上，J-15达到2.4倍音速（每小时2938公里），相对F-35的1.6倍音速（每小时1958公里），大致有50%的优势。
在最大航程上，F-35为2200多公里，而J-15则为3500公里。在最大爬升高度上，J-15为20000米，也比F-35的18000多米领先。不过，在F-35的三种型号中，F-35B具有垂直起降的功能，这一点比J-15灵活。
