资料图：运-8警戒机。
运8J飞越第一岛链 日本为何急 因为它是战舰打击威力的倍增器
军事专家：令中国海军的联合作战能力发生革命性的变化
日本P-3C反潜巡逻机将无法独霸冲绳公海空域
最近，日本因被中国舰队绕了一圈而高度敏感的神经，再度被人撩拨。
中国海军的运-8海上警戒机(Y-8J)，穿越了冲绳主岛和宫古岛之间的公海空域，引来日本航空自卫队的F-15J战机紧急起飞拦截。
日本防卫省称，这是中国军机首次飞越这片水域，并突破了第一岛链。日本首相安倍则夸张地说，这是中国“前所未有的特异行动”。对此，我国防部发言人耿雁生回应道，中国此举是年度例行安排，“符合国际法和国际惯例”。
事实上，近两年来，关心钓鱼岛局势的读者，不时可以在新闻中看到这种机头有黑色的“圆鼻子”、长得很有个性的运-8海上警戒机。只是，与新型战斗机、预警机、运输机相比，这种飞机鲜有公开报道，外界知之甚少，日媒的报道甚至将该机误作“预警机”。
运-8海上警戒机究竟是种怎样的飞机？在中国海军的战斗序列里，它扮演怎样的角色？
海军专家告诉记者，海上警戒机为舰队在空中增加了一双犀利的“眼睛”，足令海军的联合作战能力，发生革命性的变化。
用场：让海军的眼睛
和拳头越过海天线
地球是圆的。今天，这是一个妇孺皆知的常识。
“正是因为地表的弯曲，装在军舰上的对海搜索雷达，有效作用距离一般不超过40公里，超过这一距离，军舰本身很难看清楚，就更别提引导反舰导弹，对敌舰进行攻击了。”新华社军事专家郑文浩对记者说。
据郑文浩介绍，对广阔海洋进行监视、探测，主要有三种技术手段——
“一是装备合成孔径雷达的卫星，但卫星因为受轨道限制，很难做到24小时实时监控;二是可超越地平线探测的天波雷达，利用电磁波在海平面与大气电离层之间的反射实现超远程监视，但这种雷达太庞大，只能放在陆地上，易受攻击;三就是空中的海上巡逻警戒机了，多架飞机轮流执勤，可实现对目标海域全天不间断监控。”
除了监控，警戒机更大的用武之地，在于给导弹提供中继制导。
“想打击海天线另一边的敌舰，你先得知道敌舰的具体位置、航向、航速。现代反舰导弹的射程，远远超过40公里，可是射程以内的敌舰，本方军舰靠自己的雷达，完全看不见。”这就得依靠天上的飞机帮着去“看”，把敌舰的各种参数随时“报告”给本方导弹，才可能打得中。
郑文浩透露，以前我们的舰队对海面目标的搜索，只能靠舰载直升机。但直升机速度慢、航程短，也装不了太大的雷达，使雷达探测距离有限，使中国海军的视距外对舰精确打击能力，受到一定限制。
运-8海上警戒机，就应运而生了。
