韩国空军13日称，最近成功完成了F－5战斗机驾驶舱弹射座椅的改进工作。
10日，韩空军第十战斗飞行团在水原基地野战飞机库前举行庆祝活动，庆祝历时2年的F-5战斗机弹射座椅改进项目取得圆满成功。出席活动的有第十战斗飞行团团长张庆植（音）、指挥官、参谋、机务人员等。在庆祝仪式上，张庆植（音）团长对在弹射座椅改进过程中做出突出成绩的韩相勇（音）中士等机务人员予以奖励，并对为弹射座椅改进项目的安全管理、质量管理做出努力的全体人员进行了表彰。
2011年5月，韩国空军与英国马丁·贝克飞机公司(Martin-Baker)就F－5战斗机驾驶舱弹射座椅改进项目签订了协议。经过两年的努力，5月10日，空军第十战斗飞行团配件整备大队圆满完成F－5战斗机驾驶舱弹射座椅的改进项目。
改进后的新型弹射座椅解决了过去弹射座椅存在的主要问题。改进后的弹射座椅启动时，没有高度限制，速度限制方面，相比过去也有了很大的放宽，实现了零高度、零速度弹射。这为飞行员在突发状况下的紧急弹射逃生,提供了可靠的安全保障。
弹射座椅是确保战斗机飞行员生命安全的最后一道保障。
此前，空军F－5战斗机使用的弹射座椅只能在2,000英尺的安全高度, 40~450节的安全速度条件下，才能实现成功弹射,因此很难保证较高的弹射成功率。此次改进后的新型弹射座椅启动时，高度没有限制，安全弹射时的速度范围也扩大至0~550节。这样，战斗机在紧急状况下的安全系数得到了大幅提升。
负责此次弹射座椅改进项目的配件整备大队韩东旭（音）中士指出，为了完成此次项目，所有项目参加人员在英国接受了为期四周的培训。为了切实提高弹射座椅的性能与质量，项目组成员高标准、严要求，克服了许多困难，付出了艰辛的努力和汗水。
负责此次弹射座椅改进项目监管工作的配件整备大队大队长权大焕中校（音）指出，2010年7月，他在军需司令部工作时期，就曾参与过F－5座椅改进项目的讨论。因此，对于今年在第十战斗飞行团完成弹射座椅改进项目一事感触很深。今后，配件整备大队将继续加强机务保障工作，为进一步强化全方位对应态势做出努力。 知远/珠峰
