文章称，中国官员明白，中国对西方主导的军事市场的蚕食引起了一些关注。在被问及向土耳其出售导弹防御系统一事时，中国外交部发言人说，“中国的军品出口，遵循不损害有关地区和世界的和平、安全与稳定，不干涉接受国内政的原则。”
文章写道，中国兵器工业集团公司又名北方工业集团，其网站上的数据显示，该公司2012年的利润为98.1亿元人民币，约合16亿美元，较2010年增长了45%。2012年的营收为3616亿元人民币，约合590亿美元，较2010年增长了53%。另一家企业中国南方工业集团公司的网站上说，它在2011年的利润约为10亿美元，营收约450亿美元，相对于2008年出现了大幅增加。
简氏信息集团驻伦敦的高级军工产业分析师盖伊·安德森说，中国在战斗机（包括传统战斗机和隐形战斗机）和喷气发动机上做出的投资最多，在后一个领域，中国迄今仍需要依赖西方和俄罗斯合作伙伴的技术。“中国在研发上不断投入数以十亿计的巨额资金。”安德森说，“他们还计划使用从对外合作中获得的收益，来促进工业部门的发展。所以，从中期来看，他们赶上西方竞争者应该不会有任何问题，从长期来看则是必然的。”
据安德森估计，中国尚需10年时间才能在技术上与西方国家正面竞争。不过，中国装备价格较低，可能会受新兴市场的欢迎，包括非洲和拉丁美洲国家。“我们处在一个‘够用就好’的时期，用尽可能低廉的价格解决90%的问题就行了，”安德森说。“在某些情况下，甚至就是采购民用设备，稍微升级一下，然后刷成卡其色。”
中国装备的新买家中就包括阿根廷。2011年，该国与中航直升机签署协议，获准组装“直–11”(Z–11)轻型直升机。为阿根廷军方进行的大规模生产始于今年，预计未来几年将一共制造40架直升机。合同金额并未对外公布。
中国军工业的另一关注点是无人机。各大武器展和航空展上，随处可见销售无人机的中国企业。在9月底的北京航展上，中国航天科技集团公司展示了一款“彩虹–4”(CH–4)无人侦察与攻击机，一旁还陈列了4种型号的导弹。
文章称，尽管该集团的一位代表称这款无人机“为出口而设计”，不过尚未出现外国买家，集团仍在获取出口该款机型的政府许可的过程中。这名代表称，“彩虹–4”还比不上一些外国机型，而且发动机并非产自中国，不过包括导弹在内的其他部件均为中国研发。
中国航空工业集团公司（简称中航）则展示了一款“翼龙”无人机。这是中国最为知名的外销无人机，售价约为100万美元，低于美国和以色列的同类无人机型。《人民日报》的一篇报道称，“翼龙”于2009年6月获得出口许可，并在2011年首次出口。在今年6月的巴黎航展上，中航技进出口有限责任公司的总裁马志平接受官媒环球网采访时称，“翼龙”已销往“好几个国家”，客户来自非洲和亚洲。这款无人机与美国制造的“捕食者”相似。
文章称，中国企业生产的两款喷气式战斗机的出口潜力，也受到了行业分析人士及外国企业的密切关注。一款是沈飞公司的“歼–31”(J–31)。中国官员表示，这是一款具有隐形能力的战斗机。人民网上个月的报道援引海军少将张召忠接受采访时的说法称，“歼–31”由中航旗下的沈飞研制，主要用于外销。今年3月，这款机型的总设计师孙聪曾向人民网透露，希望“歼–31”的改进版能成为中国下一代舰载机。
另一款受到关注的则是技术水平低于前者的“枭龙”(JF–17)。一名美国官员表示，相关项目“走走停停”持续了大约20年。迄今为止，巴基斯坦是唯一的客户。文章称，中国是巴基斯坦最大的盟友，两国均依赖对方来协助制衡印度。除了“枭龙”，双方还签署了正式协议来合作生产一款护卫舰、一款主战坦克和一款小型飞机。
日本与中国有领土争端，密切关注着中国的军火贸易。一名日本防务官员表示，中国的喷气式战机仍存在可能不利于外销的重大缺陷；最醒目的一点是，中国没有能力制造出可靠的发动机和航空电子系统。“枭龙”采用的是一款俄制发动机。
“他们可以在实验室里造出几款非常好的发动机，但是不能在工厂造出来，也就是无法在工厂里大规模生产，原因在于缺乏质量控制，大概也缺乏经验。”这名日本官员说，中国工程师一直在努力开发“涡扇–10”(WS–10)发动机，但总会出现问题。这个型号模仿了一款俄制发动机。
文章称，客户时常购买中国的平台后再配上更好的西方装备，以此来克服中国制造的短处。阿尔及利亚去年订购了3艘中国小型护卫舰，不过正在往舰上装备法国泰勒斯集团下属的泰勒斯荷兰公司出产的雷达和通讯设备。简氏信息集团的高级分析师本·穆尔斯称，泰国与瑞典萨博集团签署了合同，以升级中国建造的护卫舰。
今年，一家中国企业参与了一单10亿美元的泰国海军护卫舰合同的竞争，其外国竞争对手中包括至少一家美国企业，不过中标的是韩国的大宇集团。文章称，中国正在努力追赶老牌西方对手，不仅靠价格来竞争，还靠相近的技术。萨博的首席执行官哈坎·布斯克称，“我们必须得花更少的钱研发出更多的东西。”
