特级飞行员揭秘首次战斗飞行
时光荏苒，岁月如梭。每每回想起自己难忘的战斗机飞行生涯，常常会欷歔不已，感慨万千：27年翱翔蓝天，两千多小时叱咤风云，数十次战斗出动。好几个曾一起学习、共同训练的战友发生了飞行事故，化作一颗颗流星，永恒地坠落在大地，令人惋惜，让人痛心。而我虽然也是历经磨难，但每次都还能够化险为夷，转危为安，圆满完成各项战训任务。是飞行让我学会了勇敢，变得更加坚强，更加无畏，敢于面对一切困难和挑战，让我的人生变得更加的丰富，也更加的骄傲和自豪。
曾有不少朋友都好奇地问过我：“你们飞行害怕不害怕？”我也经常会笑着回答：“刚开始学飞行时当然害怕，但后面飞多了也就不那么紧张了。”其实，飞多了有时也会害怕和紧张。我自己就有一个从未告诉过别人的秘密，因为总觉得很丢人，实在不好意思说，那就是，我在第一次战斗出动时竟然腿抖了！
战机全身披挂上阵
我从航校毕业后分到作战部队不久，刚完成战斗机改装。虽然也曾数次战斗起飞，但多半是演习演练或在我区巡边飞行，还从未在空中直接与敌机剑拔弩张地进行对峙。终于，一个乍暖还寒的初春，在南方某沿海机场执行任务时，我第一次战斗出动飞到了战区。
那天我们起得很早。战机一改平常训练时不带外挂或少带外挂的单薄形象，如同古代的铁甲武士，全身披挂，全副武装：航油满箱，炮弹满舱，导弹上梁。好一派威风凛凛，真有点杀气腾腾！
检查接收完战机，回到休息室，我把头盔放在一旁的床头柜上，然后就穿着抗荷服和衣而卧，也顾不上什么舒服不舒服了，得抓紧时间养精蓄锐，做好满负荷甚至超负荷战斗出动的准备。
“丁零零！”不知到底过了多长时间，我在睡梦中被一阵急促的铃声惊醒，整个人触电般地从床上弹了起来，同时伸手就把头盔拿到手上，迅速跑到战机下面，抓紧舷梯三两下就爬进了座舱。
“开车，开车，让开车了！”我还没忙乎好呢，座舱旁边的机械师就帮着我启动发动机了。怎么这么急啊？我抬头看了一眼外面的信号员，只见他正在把原先手中高举的小红旗使劲地划起大圈来，这是我们协同好的开车信号。把发动机启动起来后，我除了接通正常飞行需要使用的电门外，又一步一动稳稳当当地打开了几个武器控制电门。
静默起飞快速爬升
为隐蔽战术意图，我们静默起飞，四架战机配合默契，分成两组，鱼贯而入滑上跑道，加满油门接通“加力”依次起飞。行云流水一般，划出优美的弧线，迎着朝霞，破开淡淡的晨霭，飞向遥远的天际。无法掩盖的是大功率涡喷发动机发出的巨大轰鸣声，真是惊天动地，气吞山河，仿佛十万铁甲怒吼发出的战斗誓言，无坚不摧，无往不胜。
为了尽快争取高度，起飞后我们四机没有关“加力”，直接爬高。我带4号机从长机组右后侧加入编队，刚把队形编稳，就见长机组两架战机旱地拔葱一般，忽地向上来了个急跃升。我咬紧牙关，使劲地顶住油门，拉着驾驶杆，跟着长机组往上拔。上升角增加很快而且很大，我直感到战机有点像翻斤斗一样围绕横轴急速旋转起来。上半身往后一仰，就快躺在了座椅靠背上，两只脚也都蹬到天上去了。整个地面都被机头和座舱两壁遮挡起来，只能看到前面两架战机和天空了。
很快，我们就连天空都看不到了，眼中除了前面两架战机外，全是白茫茫的一片，因为我们倏忽之间就闯入了大片的云中。云的浓度不大，能见度也较好，没有什么颠簸，四架战机还能够在其中保持云中密集队形编队。但是感觉很难受，本来上升角已经很大，入云后就感觉更大了，四架战机仿佛是立起来垂直上升了。
“730荞麦×××！”我们仍在爬高，而且还没有出云，指挥所就打破了无线电静默，急不可待地喊着1号机的作战代号，用暗语引导我们四机转弯。“730明白荞麦×××！”1号机老练地在回答指挥所的同时，已经带着我们四机在云中进行转弯了。按照有关飞行训练安全的规定，在云中尽量不要转弯，尤其是云中编队飞行。但现在不是训练飞行而是战斗飞行，1号机也顾不上这么多了。可是真正受罪的还是我们三个在后面跟队的僚机，在云中开着“加力”，那么大的上升角，还要大坡度转弯，是很不好编队的。因为错觉，感觉战机就像在做斜斤斗一样，而且是四架战机同时在围绕横轴和纵轴旋转。
好在云层不是很厚，难受的时间还不算太长。飞着飞着，我只觉得头顶一亮，四机就鲤鱼跳龙门一般，嗖地一下窜到云上，冲出了令人窒息的藩篱。错觉瞬间消失，刚才还绷得紧紧的四肢也顿时放松下来。得意之余，不假思索，一时间我的脑海里竟浮现出一句不太恰当的形容：“鳌鱼脱却金钩去，摇头摆尾不再来”了。
左腿竟然抖起来了
“龙潭×××，青田×××！”然而，正当我一口气还没完全出完，耳机里突然又响起指挥所的声音，这是在用暗语向我们通报敌机的方位和距离。声音虽然很清晰，但是多少有些异常，显得急促迫切。我心里一沉，犯起嘀咕来：“看来的确是真实敌情！”
