航行在西太平洋上的“青岛”舰 米晋国摄
春节期间，海军北海舰队远海训练编队赴南海战备巡逻，并在西太平洋海域开展例行性训练。历时18天，海上航行5800多海里，合1万多公里。记者随舰采访。
中国海军跨越第一岛链进行远海训练日益常态化，军事学者吕正韬在接受中国青年报记者采访时表示，海军赴西太平洋开展训练的核心目的是提高战斗力，同时从战略上讲，也是一种力量和决心的展示。
东南是大海
远海训练编队由海军“青岛”舰、“盐城”舰、“烟台”舰三艘主力舰艇组成，从青岛港出发，航经黄海、东海、南海，两次进入西太平洋。编队航渡期间，经过批准，记者搭乘舰载直升机体验了飞行训练。
随着直升机旋翼的轰鸣，茫茫大海在脚下无边无际地展开。120多年前，美国海军战略家马汉就论述了海洋的意义，他的“海权论”对英美日的海上强国之路影响深远，而中国海权意识的觉醒，则是在近代遭受列强海上侵略之后，甚至是从改革开放外向型经济发展后才真正开始的。
马汉充分强调了海权的军事性质，“与马汉‘海权论’提出的控制海洋不同，我们主张和平使用海洋，要共享海洋而非排他性的独霸海洋。”海军军事学术研究所研究员张军社在接受中国青年报记者采访时表示。
然而，长久以来，中国海权观念的淡薄却是无法否认的。国防大学战略教研部梁芳教授说，我们有300万平方公里的管辖海域，1.8万公里的海岸线，6000多个岛屿，却一直把自己定位为大陆国家。
“我们的海洋问题‘四面开花’，跟自己有很大关系。”“中国在历史上一直把海洋当作安全屏障，没有从战略上思考用海洋为国家赢得利益。”
“我们要加强对海洋的宣传，钓鱼岛长什么模样、南海为什么有九段线？先把国内说明白了，再去国际上说，一定得说啊！”梁芳呼吁。
到达南沙海区后，训练编队在永暑礁、南薰礁、东门礁等礁盘间巡逻。2006年3月，记者曾跟随海军补给船登上这些礁盘采访，7年过去，礁堡上的各项设施又有了很大改善，南沙甚至有了手机信号。
海军官兵守卫的这片广阔的海域除了富含石油、天然气，渔业资源也十分丰富。这里还是我国重要的海上战略运输通道。数据显示，中国连通海外的39条航线中，21条通过南沙海域。
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