记者从民航局网站上查到的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第二十三条规定，航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能提供原定座位时，旅客要求退票，始发站应退还全部票款。
昨日，北京法学会航空法学研究会常务副会长、北京蓝鹏律师事务所主任律师张起淮对记者表示，如果上述停飞假设成立，公司可以选择调换其他型号的飞机执飞（若公司不具备调换条件，可以向外申请支援）。乘客也可以选择要求全款退票。
昨日记者从相关渠道了解到，如果新舟60停飞，未来一周，国内将有几百个航班、逾千名乘客受到影响。其中，包括奥凯航空由哈尔滨飞往佳木斯的BK2805航班、幸福航空由合肥飞往黄山的JR1551等。
对话西飞总经理
部分，而非全部停飞检查
——何胜强（西飞公司总经理、大运总制造师）
记者：此次事故的原因是什么？
何胜强：从初步了解的情况看，是起落架指示灯信号不稳定造成的。
记者：这套系统是自主研发的，还是引进国外的技术？
何胜强：自主研发的。这个情况还是最近刚出现的。从技术术语上来说，就是可靠性的技术水平不高，所以我们也在检查验证。
记者：关于停飞的建议你们是如何考虑的？会全部停飞吗？
何胜强：发生这次情况以后，我们考虑到公众的安全，向中国适航当局做了报告。我们建议：对部分飞机进行停飞检查，而不是全部。我们检查有问题的停飞，没有问题的还能保证安全飞行。这个飞机在国内航线，幸福、奥凯现在已经有十几架飞机在运营。
我们已经和奥凯航空公司高层做了沟通。奥凯给我们的回复意见是，做完检查后是可以保证飞机安全运营的。
记者：目前可能停飞的有几架？
何胜强：比较少，也就是几架飞机，目前还没确认。
记者：现在发现几架有这个问题？
何胜强：目前就一架。其他飞机还在检查。
记者：下一步打算怎么做？
何胜强：按中国适航当局的标准，特别是安全性的标准，我们去验证，检查如果确实有缺陷，我们就要改进。
记者：国外运营的新舟飞机是如何安排检查的？
何胜强：我们增派了一批专家，针对这次事件做专项检查。没有明确地说该怎么办。从目前国外的航线运营看，飞机状态是良好的。 据中广网等
