回应
奥凯、幸福航空均称引进新舟60计划不变
昨日，奥凯航空和幸福航空相关负责人在接受新京报记者采访时分别表示，在BK2870航班起落架故障导致新舟60停飞的情况下，公司今年继续引进新舟60客机的计划不变。
奥凯航空公司相关负责人称，公司目前共运营11架新舟60飞机，今年还将引进两架新舟60。幸福航空相关负责人也表示，该公司目前运营着8架新舟60飞机，目前运营正常。今年还将引进4架。
与民营的奥凯航空不同，幸福航空是由中航工业和东航共同组建。其中，中航工业是设计建造新舟60的西飞公司的母公司。
奥凯称系偶发事故未遇到过
针对25日晚的事件，奥凯方面表示，这是一起偶发事件，类似故障是具备多年新舟60飞机运营经验的奥凯航空公司首次遇到。新舟起落架主操作系统工作是正常的，没有故障，仅一个起落架的显示部分出现了小故障，导致信号显示不稳定，只会对飞行员判断是否确实放好了其中的一个起落架造成干扰，但对飞行安全影响不大。
奥凯航空创始人刘捷音在25日事发后也对媒体表示，公司在运营新舟60期间，没有出现过类似本月初幸福航空的新舟60在郑州新郑机场发生的“降落后起落架意外缓慢收起”的状况，并称公司对正在运营的新舟60飞机的起落架进行了全面检查。
记者从奥凯方面获得的数据显示，自2008年10月开航，至2014年1月31日，奥凯航空的新舟60飞机共执行32561架次，飞行26061个航班。累计飞行38417.1小时，运输旅客1000710人次。
选机因便宜两三千万人民币
对于为何选择新舟60机型，奥凯航空上述负责人表示，价格便宜并不是决定性因素。国内干线航空市场较为发达，而支线市场比较薄弱，新舟60适合国内支线飞行。奥凯公司定位于支线航空公司，购买国产支线客机不仅能支持国产，也能满足市场需求。
更早前，刘捷音称，之所以愿意做“第一个吃螃蟹的人”，订购当时还未被国内市场普遍认可的新舟60，主要是因为考察了新舟60过去几年在国外的安全记录，出现的事故可查的主要还是人为原因，新舟60的发动机、电子操作系统等核心部件都是国外进口。而且这一机型与国外同类机型相比单目录价格就便宜两三千万元人民币，还可以享受补贴政策。
追访
逾千乘客出行受影响
针对如果新舟60停飞，公司如何处理已销售的机票时，上述奥凯航空负责人表示，上述假设还没有发生，目前无法谈这个问题，还需要看新舟60的制造商西飞公司对此次故障如何判断。
对同一问题，幸福航空上述负责人表示，公司会按照民航局发布的规章进行处理。
