三名航天员14日对天宫进行“装修”、换地板，结束之后感觉良好/视频截图
“从火箭点火、到助推器分离、一级火箭分离、整流罩分离，从火箭的角度你可以清晰地看到地球越来越远，这些画面都很有美感，看起来是一种享受。”火箭总指挥刘宇在描述自己观看火箭发射的感受时，用了“很美”这个词。在他看来，火箭更像是所有研製人员的兄弟，大家在之前所做的一切工作，都是为了这个兄弟在发射这场“表演”里，能够表现得再完美一些。
从神一到神十，长二F火箭连战连捷。面对这样优异的成绩，刘宇的感受反而是“越成功风险就越大”。
刘宇坦言，自己那种成功以后的兴奋感出现的时间点越来越往后靠了。以前，火箭刚进总装阶段，大概离发射还有120多天的时候就能兴奋起来；后来，直到火箭出厂装车了，才有“这是要去庆祝胜利”的感觉；现在，这个时间点还在后移，“因为脑袋里要想的东西越来越多了”。
总共发射了11次的长二F火箭，相比较验证一枚火箭可靠性需要的飞行次数，这个数量实在太少。刘宇表示，越是在连续成功的时候，就越要有载人航天的风险意识以及“成功不代表成熟、成熟不代表可靠”的忧患意识。他说，有的问题是长征系列火箭飞行了100多次以后才暴露出来的，连续成功后最容易丧失的就是忧患意识。
发现技术问题应该奖励
在制定目标时，人们希望火箭在试验场问题为零、飞行时问题为零，但刘宇认为，只要在点火之前，发现问题都应该被鼓励和提倡。
“如果是思想和管理的问题，一定要严肃处理。但如果是设计人员自己发现了技术问题，不要一味处罚，甚至应该奖励。因为发现问题以后能够带来技术上的提升，那么每发现一个问题，就是离成功更近了一步。”刘宇认为，应该用一种正面的眼光去看待这些技术问题，因为这正是成功到成熟、成熟到可靠一个必需的环节。
“自己的问题只能自己查，因为别人不可能达到和原设计一样的深度和细度。”在梳理问题方面，火箭试验队的做法是想方设法发动所有人做工作。神十火箭的控制系统在之前一度出现了两个极低概率的问题，就是设计人员自己发现的。
