据美国今日航天网2013年3月20日报道 就在SpaceX公司宣布在McGregor发展中心完成了更大推力“灰背隼”火箭发动机性能测试之时，依托于蓝源公司开始私人太空飞行事业的杰夫·博祖兹（Jeff Bezos）发布了其团队从海底回收“土星”-5火箭的F-1大型发动机的图像。
“土星” -5火箭曾使用5个巨大的F-1发动机开启“阿波罗”宇宙飞船的月球之旅。SpaceX的“猎鹰”-9火箭第一级需要安装9个小很多的“灰背隼”发动机才能进入轨道——但是这些发动机及“猎鹰”-9火箭正在进行重大升级。
“猎鹰”-9迄今为止的飞行，包括发射运送“龙”飞船到国际太空站，都使用了“灰背隼”-1C发动机，该发动机推力为95000磅（43092千克），推重比达到92。“灰背隼”-1D发动机推力达到147000 磅（66679千克），推重比达到150——“这是历史上最好的液体火箭”。SpaceX通信主管克里斯蒂娜?拉（Christina Ra）如是说。
通过在McGregor发展中心进行的28次质量试验，发动机总共点火时间超过30分钟，“灰背隼”-1D发动机获得了发射的资格，这表明其燃烧持续时间及重启能力超出预期3倍。
使用了上述发动机的新型“猎鹰”-9 v1.1将会更高，并且其发动机的排列也有些许不同。
“灰背隼”-1D发动机也计划应用于27个发动机的猎鹰重型火箭，并将在近期于McGregor发展中心进行测试。
与F-1和“土星”-5相比，“灰背隼”发动机乃至“猎鹰重型”火箭都是轻质量的：F-1发动机的推力是“灰背隼”-1C发动机的十倍，“土星”-5能运送117936千克的载荷到达低地球轨道，而“猎鹰重型”发动机的期望运载能力是54432千克。那些并不意味着真正巨型火箭的光辉岁月只存在于过去：NASA工程师正寻求将F-1发动机用于NASA的“航天运载系统”（SLS），而且SpaceX已经谈及下一代“灰背隼”-2推力将超过F-1，为未来推力超过“土星”-5的运载火箭提供动力。（中国航天系统科学与工程研究院 张肇瑞 侯丹）
