刘志军心腹、“中国高铁第一人”张曙光被判死缓

　　2013年9月10日，北京市二中院开庭审理刘志军“心腹”张曙光涉嫌受贿4700余万元一案。（图为庭审现场）

　　大公网北京10月17日电（记者 王俊） 延宕了3年多的“中国高铁第一人”、原铁道部运输局局长、副总工程师张曙光受贿4700余万元一案终于在2014年10月17日收官。依循刘志军前例，张曙光这位刘志军的“旧部”以受贿罪判处死刑，缓期二年执行。

　　据新华社消息，10月17日上午，北京市第二中级人民法院对原铁道部运输局局长、副总工程师张曙光受贿案作出一审宣判，对张曙光以受贿罪判处死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产。

　　张曙光（1956.12）是江苏溧阳人，曾当过插队知青，是文革以后恢复高考的第一批大学生，1982年从兰州交通大学车辆专业毕业，此后先后在铁路系统的上海、沈阳、北京铁路局，京津城际铁路公司、高速铁路公司筹备组和铁道部运输局等单位任职。

　　张曙光后来在庭审时自述，20世纪80年代初在日本研习期间，一段影片和一句话点燃了他的“高铁梦”。

　　“邓小平老人家乘坐日本新干线的影片中，邓小平老人家说，‘真快，我们也需要快！’这是一个期待了很久的民族的声音。”张曙光说，这时候，当年48岁的他和很多铁路工程师一样，有了一个高铁梦，什么时候让中国人也坐上高铁。

　　张曙光介绍，高铁研发中，上百个工厂、几千名工程师、几万名职工干了整整7年，而在不到10年的时间内，中国高铁走了3大步，形成了中国自己的高路体系，“这都是我们中国人自己的技术、自己的品牌，我们圆了高铁梦。”

　　而伴随着高铁的突飞猛进，热衷“院士”头衔的张曙光也逐步成为了“中国高铁技术第一人”。

　　刘志军2003年主政原铁道部后，张曙光火速升迁。当年4月，张曙光调任北京铁路局副局长，不到半年后改任铁道部装备部副部长兼高速办副主任，负责高铁技术引进，2004年又被提拔为铁道部运输局局长兼副总工程师，主管铁路运行计划及发展规划等核心业务，成为铁路系统炙手可热的实权人物。

　　2011年2月，刘志军案发后，张曙光也随之失联，被停职审查。2013年9月，刘志军受贿、滥用职权案一审宣判2个月后，北京市检察院第二分院就张曙光涉嫌受贿4700余万元提起公诉，北京市二中院受理此案并于9月10日开庭审理。

　　新华社2013年9月10日披露了庭审情况：“公诉机关指控，2000年至2011年间，张曙光先后利用担任铁道部运输局装备部客车处处长、运输局装备部副主任、运输局局长等职务上的便利，接受广州中车铁路机车车辆销售租赁有限公司、广州中车轨道交通装备股份有限公司等14家公司的负责人的请托，为上述公司解决列车使用、列车配件业务、招标代理工作、技术产品应用、货款结算、工程项目中标、技术合作等提供帮助，谋取利益，为此收受或索取上述单位负责人给予的款物折合人民币共计4700余万元”。

　　“公诉机关认为，张曙光身为国家工作人员，利用职务上的便利，索取他人财物，或者非法收受他人财物、为他人谋取利益，数额特别巨大，情节特别严重，应以受贿罪追究其刑事责任”。法庭上，张曙光对所指控的受贿事实供认不讳，“案件将经合议庭评议后择日宣判”。

　　一审宣判终于在等待了1年后的2014年10月“出炉”。与其“老领导”刘志军一样，张曙光这位铁路巨贪以受贿罪被判死刑，缓期二年执行。

　　2013年7月8日，北京市二中院对刘志军受贿、滥用职权案作出一审宣判，对刘志军以受贿罪判处死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产；以滥用职权罪判处有期徒刑十年，数罪并罚，决定执行死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产。

　　(本文版权归大公网所有，未经许可不得翻译或转载。)