半个世纪前，永定门城楼因为护城河河道整治以及出入城道路拓宽而被拆除(CFP)
后悔的还不只济南一个，曾经拆掉历史建筑的推土机，同样可以行驶在复建历史建筑的工地上。北京中轴线南端点的永定门城楼复建了，半个世纪前，它因为护城河河道整治以及出入城道路拓宽而被拆除；河南开封的鼓楼复建了，这还是当地“十大重点旅游项目之一”；南京民国商业街太平南路也复建了，它将被打造为文化休闲街区。
可是，建筑一旦成为事实就难以更改，城市的疮疤将会以具体和隐秘的方式长久浮现。如果说一座城市的几个标志性建筑物还有复建的可能，那么当城市的整个肌理都已经被破坏时，“无形巨手”还能让它“原汁原味”吗？恐怕连“神形兼似”都做不到吧。这些崭新得有点突兀的古建筑，就像斑驳墙皮上留下的几根钉子，挂在上面的大衣早就不见了。
不是所有的人都对这份幡然悔悟买账。有人甚至怒言：“中国当下某些城市的面貌，几乎是在一群无知官员带领下，正朝着一副没文化的暴发户的模样狂奔而去。”济南一位考古学者直言，老火车站复建最大的意义就是警示后人，“我们曾经以一种错误态度对待历史，这是我们的耻辱碑。”但“无形巨手”不管这么多，城市就是它的积木，不需要的时候随时会被拆除，需要的时候就是供观赏的文物。城市规划专家陈占祥生前的担忧又一次得到了印证：“在今天，很多人实际上还是把‘计划’与‘城市设计（规划）’混为一谈。”
倒也不必苛责今天的某些官员。近80年前，中华民国政府也吃过后悔药。那时，“殖民地特征”和“保守”还不是主要借口，“复辟称帝”才是眼中钉、肉中刺。民国政府曾发起运动，要将北京往昔的颓败破旧之气一扫而光。中山公园代表皇家朱红色的围墙被漆成了蓝色，皇家殿宇上的屋瓦剥去，一部分城墙也被拆除了。当时《纽约时报》报道称，“好端端的古都降格成了一个了无生气、现代化的粗鄙城市”。这样的评价肯定不陌生。接下来，民国政府又做了一件今天我们似曾相识的事：1934年北平要变成旅游景点，结果，他们又开始修缮皇家园林和殿阁了。
原来，不管在什么时代，缺乏对历史的敬畏心，缺少透明公开的科学决策和公众参与，我们只能在推倒和重建的尘土中，一次次重蹈覆辙。
