粤港澳大湾区城际铁路互联互通建设提速

　　

图为已开通的广佛肇城际铁路，给三地居民出行带来极大便利 敖敏辉摄 

　　大公网6月5日讯（记者 敖敏辉 广州报道）近日，广州市环保局正式公布穗莞深城轨琶洲支线环评公示资料，表明这一条被视为有战略意义的城轨线路即将开工建设。据悉，这段仅17公里的城轨支线，不仅将城轨引入广州中心城区，同时，其还将穗深莞佛惠五个珠三角核心城市通过城轨直接串联起来。而今后，这种珠三角城市城轨互联互通建设将进一步加速，目前，广东已启动编制《粤港澳大湾区城际铁路建设规划（2020-2030）》，推进“环线+放射线”的珠三角城际铁路网建设，进一步完善环大湾区城际轨道网。 

　　交通基础设施的互联互通是粤港澳大湾区建设的重中之重，随着广深港高铁、港珠澳大桥、深中通道的即将建成通车，三地之间联通情况将大为改善。不过，珠三角内部，各市之间城轨的互联互通建设，进展相对缓慢。 

　　8个城轨项目在建 

　　记者了解到，目前，珠三角城际轨道线路已经部分建成通车，包括广珠城际、广佛城际(即广佛地铁)、广佛肇城际、莞惠城际等，总通车里程约350公里。不过，距离2012年公布的《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2005-2020年)》中的总规划里程1430公里，还有1000余公里差距。 

　　目前，相关建设进度正在加快，包括穗莞深城际新塘至洪梅段、广清城际广州北至清远段等至少8个项目已经陆续开工建设。 

　　与此同时，各城轨线路的互联互通也逐步提上日程。此次琶洲支线的建设，将是珠三角城轨无缝衔接的重要一步。公示资料显示，琶洲支线工程新建线路长约17 .6 21公里，设计速度为160公里/小时。支线共设4个站：琶洲、大学城东、化龙、莲花，均为地下车站。其中，琶洲站为广佛环线规划站，莲花站为穗莞深城轨规划站。 

　　资料显示，从琶洲支线的琶洲站开始，目前广州城际轨道和高铁线路只到城市外围而不过市中心的局面也将被逐步改变，这意味着穗佛莞深等城市重要战略平台和功能新区将被直接串联起来。 

　　将编制大湾区城际铁路建设规划 

　　最新消息显示，在目前项目建设基础上，广东还将对当前城际铁路建设规划再次升级。据广东省发改委负责人近日透露，粤港澳大湾区发展规划纲要即将正式颁布，广东将积极探索推进在“一国两制”和三个关税区条件下的体制机制创新，编制《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，推进“环线+放射线”的珠三角城际铁路网建设，完善环大湾区城际轨道网，加强珠三角东西岸主要城市的城市轨道交通线网规划建设统筹，促进人流、物流、资金流、信息流便捷有序流动。