“台厦欧”海铁联运 台湾货物开启物流新通道

　　大公文汇全媒体记者蒋煌基报道：“自从中欧（厦门）班列开通以来，我们每年大概有1500个货柜往欧洲，我们是福建地区‘享受’中欧班列最多的台资企业。”冠捷科技(厦门)有限公司总经理刘鲁澎告诉记者，“有时候我们甚至直接包一整列班列，40个货柜出去。”

　　刘鲁澎告诉记者，相比传统海运，通过中欧班列，将液晶面板等材料运送到欧洲波兰的装配工厂，能够节省大概2周行程。冠捷生产液晶显示器所需的液晶屏，去年价格上涨得特别厉害，“一天一个价”。他向记者算了一笔账，2周时间，可以让每片液晶屏省下10美元成本，而冠捷一年就需要大概400万片液晶屏。

　　冠捷电子为厦门首家也是目前唯一一家享受“安智贸”通关优惠的台企。

　　刘鲁澎向记者感叹：“中欧班列的开通，对我们的货物出口欧洲帮助很大。”中欧(厦门)班列2015年8月开通，当时是中国唯一从自贸片区开出的中欧班列。就在中欧(厦门)班列开通后不久，台湾希捷公司生产的万台移动硬盘搭乘“中远之星”两岸直航客滚轮，从台湾地区抵达厦门，并搭乘中欧（厦门）班列前往波兰罗兹。中欧（厦门）班列进一步延伸，拓展为台厦欧班列。

　　助台货抢占欧洲市场

　　台厦欧班列的开通，开辟了台湾货物到欧洲的海铁联运物流新通道。厦门国际班列有限公司业务部经理陈鹭超告诉大公文汇全媒体记者，截止目前，厦门海投集团负责运营厦门到德国汉堡、德国杜伊斯堡、哈萨克斯坦阿拉木图、俄罗斯莫斯科、匈牙利布达佩斯等5条中欧班列线路。

　　“台湾的货物，比如笔记本电脑、机械配件、高端鞋服、高端家具等等，通过中欧班列到欧洲市场，除了时间节约2周，价格也不到空运的十分之一。”陈鹭超告诉记者，“台湾的企业近些年也陆续扩散到东南亚等地，我们希望不断扩大‘朋友圈’，打通东盟十国以及日韩地区，让更多的台企和当地企业货品，搭乘中欧班列销往欧洲市场。”

建发专列开通运行列车

　　据介绍，目前海投集团已经有越南每周固定的10到15个货柜，途径厦门发往欧洲。“我们希望将大陆好的物流通道分享给台企，帮助台企产品更好地走到国际市场，在欧洲更有竞争力。”陈鹭超说。

　　以冠捷生产的液晶电视为例，在“一带一路”倡议的推动下，借助中欧班列“安智贸”通关协议，各种配件出口欧洲更加便捷，在当地配合组装，第一时间就能在境外上架销售。

　　连接台湾地区及东南亚  串起海丝陆丝

　　厦门台协会长吴家莹（右）在工厂内查验即将通过中欧班列出口到欧洲的石材。

　　“中欧（厦门）班列的开通，我们佳好建材也是其中的受益者。”接受记者访问的厦门台协会长吴家莹告诉记者，其公司每年通过中欧（厦门）班列出口的石材产品超过2万平方米，效率提高，时间节省了二之一，成本下降了30%。

　　吴家莹认为，中欧（厦门）班列对两岸经济交流合作的意义在于一方面争取到台湾货源，另一方面亦打造了一条联结，串起海上丝绸之路与陆上丝绸之路。“快速发展的中欧班列已成为台商、台企融入‘一带一路’建设的重要桥梁。尤其是台厦欧班列，惠及台湾产品更顺畅地走向‘一带一路’沿线国家。”

　　除了前述海投集团运营的5条中欧班列外，亦有一条厦门国企国际专列即建发专列，直通莫斯科。厦门建发保税物流有限责任公司副总经理王秀告诉记者：“我们最大的优势就是时效。”王秀表示，今年将重点拓展中国台湾和东南亚地区的市场。

　　让两岸共饮欧洲鲜啤

　　厦门国际班列有限公司业务部经理陈鹭超告诉记者，中欧班列开通至今，最令人难忘和振奋的就是便捷高效。“中欧班列西安测试线，从决策到开通，只用21天，班列直通线只用了12天。”陈鹭超说，“尤其是‘安智贸’项目，货物刚经海关放行，相关信息就传送到了波兰海关，中国海关查验过的货物，波兰海关原则上不予查验，绵延1.2万多公里的班列能够快速地实现中欧海关数据交换、监管互认。”

海关工作人员正在对货物进行检验

　　得益于中欧班列的开通，福建、台湾地区及东南亚国家货物，正在源源不断地输往欧洲。陈鹭超说，出口欧洲主要是电子产品、轻工类的服装鞋帽等，进口的是汽车零配件、汽车整车，快消品如红酒啤酒洋酒饼干等等。

　　“汽车整车进口，提车时间将会缩短20天左右，价格也会更加优惠。尤其国外的生鲜食品，保鲜度会更好。”曾经，保质期40天的欧洲鲜啤、不到2个月的鲜奶，空运价格高昂令人望而却步。而现在通过中欧班列，这些食品大举进入福建“寻常百姓家”。

　　“铁路运费不到空运的十分之一，这将增加百姓的餐桌选择。”陈鹭超说。针对台湾地区目前的经济状况和产业特点，冠捷科技(厦门)有限公司总经理刘鲁澎认为，中欧班列返程时，可将大宗商品、食品等出口至台湾，届时两岸将可以共饮欧洲鲜啤。

中欧（厦门）班列开行情况（全媒体新闻中心制图）

中欧班列建发专列开行情况（全媒体新闻中心制图）

　　（大公文汇全媒体新闻中心供稿）