长春新区国际港：打造高端装备制造物流枢纽

此次班列由40个集装箱组成，装载一汽品牌汽车100余台

 　　2月3日，伴随着长长的汽笛声，由40个集装箱组成的汽车班列载着100多台一汽品牌汽车，从长春新区国际港缓缓驶出。这是长春新区国际港汽车集装箱首列试运行班列。

　　近年来，随着“一带一路”倡议的提出，现代物流业在联通全球贸易发展方面的作用愈加显著。铁路作为综合交通体系和综合物流体系的骨干，其作用不容忽视。

　　长春龙翔物流园有限责任公司（以下简称“长春龙翔物流园”）董事长李亚澄介绍，根据测算，汽车班列与传统公路运输相比较，具有降低综合成本、提升运输时效、降低碳排放量、降低货损率、实现小批量灵活发运、降低车辆空载率六大优势，并且能够为企业提供更优质的门到门物流运输服务，增强了对高端装备制造业的聚集和拉动效应，为吉林省招商引资增加砝码。

未来长春新区国际港汽车班列将每周平均发运3至5列

　　长春新区国际港汽车集装箱试运行班列开行

　　据了解，这次班列上的集装箱有20个将发往呼和浩特，20个发往兰州，装载汽车包括奥迪 Q5、奥迪 A4、迈腾、宝来等车型，未来将每周平均发运3至5列。

　　长春新区国际港开通运营后，功能设施不断完善。在中铁集装箱总公司和沈阳铁路局的支持下，按照长春新区工作部署，进行了多方面的协调沟通，长春龙翔物流园和一汽运营商与中铁集装箱运输有限责任公司实现战略合作。

　　这次班列开行不仅为合作拉开了序幕，也进一步拓展了长春新区国际港的业务范围，标志着长春新区国际港在物流运输发展方面取得新突破。

　　“过去铁路运输运力不足，龙翔集团自己进行科研改造，研制了一个集装箱装载商品车的架子，使原来的每箱三车达到了每箱四车，大大降低了物流成本。同时，使用集装箱班列运汽车充分发挥了铁路集装箱快捷、高效，和‘门到门、站到站’的灵敏度。” 中铁集装箱运输有限责任公司吉林公司经理张友文表示，此次内陆的内贸运输，一是推动了长春新区的经济建设；第二，也为打造长春汽车整体班列的开行，为长春新区下一步打造东北的物流集散中心，迈出了坚实的一步。

　　李亚澄表示，下一步长春龙翔物流园将联合沈阳铁路局、中铁集装箱，依托长春新区国际港得天独厚的区位条件和先进的物流基础设施，针对一汽集团四大主机厂商品车及零部件物流需求，打造由铁路为核心运力、集装箱为主要装载工具的运输方式，以长春为起点，根据汽车的主要发运地和铁路货场的分布情况，建立重要物流枢纽节点，形成辐射全国的物流网络。

长春新区国际港汽车集装箱试运行班列开行

　　为“吉林制造”搭建铁运网络

　　近年来，吉林省装备制造业规模不断壮大，拥有铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业、通用设备制造业、专用设备制造业等多个类别。其中由中车长客研发的地铁、动车组和高铁列车不但奔驰在全国各地，更风靡世界，如美国、澳大利亚、巴西、伊朗……

　　作为融入“一带一路”北线重要枢纽节点的长春新区国际港，则为这些“吉林制造”的输出提供了平台。

　　长春新区国际港依托长春铁路综合货场建设。长春铁路综合货场是中国铁路总公司和吉林省共同投资建设的东北最大的一级铁路综合物流基地，建成后货运吞吐能力达到1100万吨，远期货运吞吐能力将达到3300万吨。长春铁路综合货场所在的长春铁路枢纽，位于我国东北中部地区，是连接吉林省东、西、南、北和沟通东北亚各国经济贸易往来的窗口和桥梁，在全国铁路网中具有十分重要的作用。

　　2017年10月13号，随着长春至德国汉堡的中欧班列实现首发，有力地推动长春融入世界经济大循环，把更多的“中国制造”带到欧洲、运向世界，同时吸引更多的产业、资金、技术向长春集聚。

　　据了解，近期长春新区将以此次试运行班列为契机，向国家申请“定点、定线、定车次、定时、定价”的快速货物列车，利用长春新区国际港平台，为吉林省汽车及零部件制造商、高端装备制造业提供优质的物流服务，使“长春制造”真正的走向全国，走向世界，全面提升长春市乃至吉林省的影响力和竞争力，助力东北老工业基地振兴。