国家智库项目报告：提议建设沿海运输大通道

　　大公网1月122日讯（记者 江鑫娴）中国人民大学国家发展与战略研究院和中国城市规划设计研究院22日在北京联合推出《我国沿海运输大通道规划建设思路》研究报告，提出长约5000公里的“沿海运输大通道”是一条大容量、高速度、多方式的复合运输带。报告认为，规划建设沿海运输大通道应该上升为国家战略，尽快形成以高铁为骨干的高效复合型沿海运输大通道，建设世界级门户枢纽体系，助力推动“一带一路”、海洋强国等国家战略发展。

　　据介绍，“沿海运输大通道”北起辽宁丹东，南到广西防城港，长约5000公里，贯穿沿海50多个地级以上城市。沿海地区是“十九大”报告中提出的实施海洋强国、贸易强国、制造强国一系列强国战略，以及“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带、陆海统筹等一系列区域协调发展战略的承载地和关键区域。

　　报告强调，规划建设沿海运输大通道应上升为国家战略，分两个阶段推进：2020年前，重点弥补沿海通道发展的短板，有效缓解沿海通道能力紧张的问题；到2025年，形成纵贯南北、衔接东西、陆海统筹、结构协调、高效快速的沿海运输大通道，实现相邻城市群之间“一日交通圈”、中心城市与周边城市之间1-2小时交通圈，为2035年国家基本实现现代化提供有力支撑。

　　报告建议，尽快实现各区段沿海铁路通道贯通，新增沿海高速铁路，北段规划建设京沪高铁第二通道，南段构建长三角-珠三角第二高速通道，规划建设横向高速铁路区域连接线。推进沿海交通繁忙的国家高速公路扩容改造和分流路线建设。

　　报告还建议，推进区域港航资源优化整合和港口的合理分工，强化多式联运大通道建设，建设津冀沿海、长三角、珠三角三大世界级港口群，有效提升东南沿海、西南沿海港口群辐射能力。构筑具备全球竞争力的国际枢纽机场体系，形成京津冀、长三角、珠三角、海西、北部湾多核心机场体系，建设世界级机场群。建设城市群内部互联互通的城际交通运输网络，建设轨道上的城市群。探索设立区域综合交通协调机构。

　　据悉，《我国沿海运输大通道规划建设思路》是国家智库项目，由中国人民大学国家发展与战略研究院和中国城市规划设计研究院联合完成。报告通过论证现阶段中国沿海运输大通道建设的必要性，分析现存问题，提出未来沿海运输大通道的规划建设思路，为决策提供参考。