兰渝铁路国庆前夕全线开通

　　大公网10月2日讯（记者张蕊、孟冰）国庆节前夕，历经9年建设的兰渝铁路迎来全线开通运营。重庆至兰州14小时互达，较过去快速列车绕行西安节省7小时。

　　据悉，兰渝铁路全线开通运营初期，成都铁路局将安排2对重庆至兰州直通普速旅客列车，分别为8：38开的K4515次和10：31开的K4517次。

　　兰渝铁路为客货共线双线Ⅰ级电气化铁路，设计旅客列车速度目标值为时速160公里，有条件路段预留时速200公里，穿越甘、陕、川、渝22个县市区。

　　兰渝铁路兰州至重庆全长886公里，全线桥隧比例72%。兰渝铁路北连兰新、包兰、兰青、陇海铁路，形成重庆等北上的快速通道。

　　兰渝铁路2008年开工，沿途具有区域地质构造背景最复杂、出露的地层岩性最全、遇到的特殊岩土和不良地质现象种类最多、通过的软岩段落最长、沿线附近不良地质最发育、全线多属于极高—高地应力区、沿线地震活动强烈等“五最一高一强”的复杂地质特征，素有“地质博物馆”之称，是一条国内外在建、已建地质条件超复杂的高标准山区铁路。其中，桃树坪、胡麻岭等为代表的富水粉细砂层隧道，被公认为是国际罕见的世界性难题。兰渝铁路通过软岩段落总长约83公里，涉及近20座隧道，为国内铁路段落最长、规模最大，施工难度极高。