无人机长培训费高达4万 沪上仅1%玩家有资质

　　大公网6月2日讯（记者张豪）方兴未艾的无人机行业，正在成为资本、玩家竞相逐鹿的领域，然而，今年以来，连续发生的多起无人机“黑飞”导致的威胁或干扰民航班机起降事件，引发社会广泛关注。今起，中国民航局开始对质量在250克以上的无人机实行实名登记注册以严打“黑飞”。根据记者调查发现，目前沪上拥有资质的无人机玩家仅占1%，而培训费用高昂，成为了大多数玩家的主要顾虑。

　　根据记者的梳理，区别无人机是不是‘黑飞’，主要涉及三方面的内容，一是飞手必须取得无人机驾照；二是飞之前必须取得飞行空域的审批；三是不能在机场的净空保护区内飞。而从现实情况来看，一般的无人机飞手根本无法同时满足这三个条件，所以大多数是“黑飞”。据了解，目前国家认证的无人机资质共有两种。一种由民航局授权给中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA），再由AOPA认证一些培训机构，考核和颁证由AOPA统一进行；另一种是由中国航空运动协会（ASFC）授权给一些公司进行培训，最后由ASFC来颁发的航空模型飞行员执照。“上海玩无人机的玩家里只有百分之一是考了证的，”沪上一家ASFC授权指定培训机构相关负责人张明华告诉记者，与民航飞行系统大致相同，根据职责和权限，无人机训练合格证分驾驶员、机长两个级别，在培训内容及费用上也有区分，机长培训费最高4万元。

　　AOPA授权的翰动浩翔无人机培训机构负责人告诉记者，根据无人机类别的不同，学员可选择学习“多旋翼无人机”、“固定翼无人机”，或“直升机”等。机型不同价格也不同。所有的学员报名学习后，都要先进行理论学习。理论考试与汽车驾照的科目一考试类似，采用机考、百分制。以较受欢迎的“多旋翼”为例，学员在理论课部分除了学习民航规章、无人机概述与系统组成以外，还要掌握航空气象与飞行环境、空气动力学基础与飞行原理、飞行性能、通信链路与任务规划等多项内容。实操部分就更为复杂了。其中驾驶员飞行训练培训不少于44小时，机长培训不少于56小时，教员培训要求有100小时以上机长经历，两年以上工作经验等。在这一部分，驾驶员需要完成“起飞、水平航线、四边航线、着陆”，而机长除此以外还要完成“应急科目”。此外，所有学员还要学习飞机的拆装、维护、维修和保养等。学员在学习后需要依次通过笔试、实操、地面站测试等才能拿到民用无人驾驶航空系统驾驶员合格证，即AOPA证。“机长对无人机有处置权，也具备更多技能，所以一般报考机长级别的学员占了多数，”这位负责人表示，根据是否具备飞行经验，机长所需的培训时间一般在45至90天之间，其培训最高价格现为4万元。

　　值得一提的是，记者近日在淘宝、京东等电商网站以“无人机”为关键词进行搜索，发现价位从数百元到数十万元不等的无人机产品达百页之多。以大疆的Phantom3Standard为例，该机型目前市场售价为2969元，以此对比万元左右的无人机基础驾驶员培训费可以得出，一个驾驶证的价值很可能比爱好者购买的无人机本身价高出数倍。

　　对于目前玩家反映的培训费用高昂、堪比机动车驾照等问题，翰动浩翔一位负责人认为，从培训内容上来说，无人机培训更为复杂。“机动车只是在二维环境中对汽车进行操控，而无人机驾驶则需操纵设备在空中的多维运行姿态，这其中还包括思维上的转换和培训，这是它的含金量所在。”

　　张明华对此则直言，培训费用是由市场调节的，市场决定资源配置，“今后无人机驾驶员培训机构多了，价格自然也会降下来。”记者了解到，目前算上由AOPA及ASFC两个系统所授权指定的培训机构，再加上一家以企业为背景的培训机构———大疆慧飞，无人机培训机构在上海统共不超过10家。

　　在无人机玩家圈内，有资质的人占少部分，“不是技术不过关，是大多数人觉得考证要花钱、花时间，价格也贵。”，还有另外的问题就是，在申请飞行空域时，“一是不知道具体怎么申请，二是据说申请起来非常繁琐，成功率也极低。”作为消费级无人机资深玩家的李玉军这样告诉记者。