西成高铁陕西段轨道全线铺通

　　西成高铁陕西段28日完成最后轨道铺设

　　大公网2月28日讯（记者李阳波、张仕珍 陕西报道）中国首条穿越秦岭山脉的高速铁路——西成高铁自开工以来便备受各方关注。2月28日，随着西成高铁宁强南站站内最后一段轨道铺设完毕，西成高铁陕西段轨道全线铺通。按照计划，西成高铁将于今年年内开通运营，届时，西安到成都仅需3小时。

　　据介绍，西成高铁2012年底开工建设，全线长643公里。其中，陕西境内343公里，设10个站点；四川境内设6个站点。

　　铺设难度大 高差1100米

　　由于要穿越中国南北分界线秦岭山脉，西成高铁的施工难度非常大。据了解，西成高铁陕西段由北向南分别经过关中平原、秦岭山脉、汉中平原、大巴山区，总的线路地质情况复杂，工程以桥隧为主，共建有桥梁48座，隧道34座。特别是在秦岭山脉地区，有134公里的隧道群，被称为亚洲最长高铁双线隧道的天华山隧道长达16公里，在中国高铁建设史中尚属首例。

　　而铺轨工作不仅要应对众多隧道带来的困难，还需克服长大坡道对机车牵引制动、牵引供电、运输安全等重要因素，其中长达45公里的25‰的长大坡道，直接落差1100米，为全国之最、世界罕见。为此，施工方采用了国内先进的WZ500型铺轨机组，运用“前拉后推、同步进行”的铺设方式，保证动力的同时确保实现双层防溜保险。

　　陕川将形成一日经济圈

　　自古“蜀道难，难于上青天”，而随着西成高铁的开通，由秦入蜀的道路将极大改善，3小时的高铁车程也将让陕西与四川形成一日经济圈。同时，西成高铁对于促进“关天”和“成渝”两大经济区交流合作、完善区域快速客运专线路网建设亦具有重要意义。

　　据介绍，西成高铁设计最高时速250km/h，单程约3小时。自西安北站引出，在西南方向途经汉中、宁 强、广元、绵阳、德阳接入成都东站。届时，乘客可以上午在西安观看秦始皇陵兵马俑，晚上就到都江堰、青城山夜游。而根据规划，2020年，西成高铁每日通行客车将达125对，2030年将达185对，单向通行能力最高可达7000万人/年。

　　作为国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，西成高铁还可与徐兰、大西、成渝、成贵等客运专线相衔接，成为通达全国其他方向城市的快速通道。