从员工只有6人到内地民营快递老大 顺丰期提升盈利能力

　　大公网2月24日讯（记者毛丽娟）从蜗居旺角砵兰街一角到成为国内快递业领跑者，顺丰的发展有着火箭一般的速度。其创始人王卫在2011年接受媒体采访时还坚持“顺丰在短期内不可能上市，未来也不会为了上市而上市、为了圈钱而上市。”仅仅五年之后，顺丰就在2016年意欲通过借壳插队上市A股。

　　1993年，22岁的王卫创办了顺丰，最初公司只有6人，所做的业务就是在深港两地穿梭，帮人夹带包裹、商务信函合同。这家小公司在接下来的时间内得到了快速扩张。

　　1999年，王卫做出了一个与行业格格不入的决定，开始全国范围的收权行动。2002年，顺丰从加盟制转为直营制，并在深圳设立了自己的企业总部。当时，中国做这个模式的只有国家队EMS。

　　在推进直营政策的末期，王卫对一些“钉子户”下了最后通牒，称必须把公司股份卖给他，否则就从顺丰“滚出去”。而这一做法遭到加盟商的拼命抵抗。

　　2003年，广东成为SARS肆虐的重灾区。疫情期间，航空公司的生意非常萧条。2003年初，借航空运价大跌之际，顺丰与扬子江快运签下合同，成为当时国内第一家使用全货运专机的民营速递企业。

　　顺丰在2013年进行了唯一一次融资，元禾控股、招商局集团、中信资本共同投资顺丰约25%股份，金额为80亿元人民币。王卫说之所以选择这三大投资商，是因为他们不逼着顺丰上市。

　　查看数据发现，2004年，顺丰销售额为13亿元；2010年增长至120亿元；2013年，顺丰营业额达到280亿元，净利润约为12亿元，快递量约11亿件。至2014年，顺丰的年营业额已突破400亿，净利润却只有9.2亿元；2015年，净利润16.2亿元；2016年，净利润26.43亿元。

　　盈利能力仍有待提升

　　知情人士透露：“2014年是顺丰创新突破的一年。在这一年中它投资了很多项目，比如说‘嘿客’，这个项目现在看还不太成功，但投资力度非常大。”同时顺丰当年在仓配方面的投资力度也是非常大，包括对末端的建设、冷链的建设。

　　而2015年业绩回升或许也跟及时调整有关，当时不仅传出顺丰内部裁员的消息，顺丰还发布了涨价计划，其官方称“利润下降，距离和地域等方面诸多因素的影响，希望通过提高运费弥补收入。”相比顺丰快递25个省份长距离配送首重（快递件最低的计费重量）提价1元~2元，整体涨幅2%，而电商配送涨幅不到1%。

　　降低人成本、提高客单价，这两个动作从今天看来或许可以理解成为上市做准备，另一个方面也反映出资金的确比较吃紧。骤然下降的净利润指标也警示快递同行——如果依靠现有资金独力实现版图扩张的难度极大。

　　相比2015年国外快递物流业巨头DHL营业收入4348.84亿元、净利润177.02亿元；UPS营业收入3824.51亿元、净利润317.33亿元……国内快递企业虽然成功突围“蛮荒期”，开始借助资本力量、运用现代化管理制度开始提升效率、加速竞争，但深挖下去会发现，整个行业的盈利模式和能力仍然处于相对原始的状态。