广州斥350亿建五大铁路客站布局 广州火车站将“变身”高铁城轨站

　

　　广州斥350亿建设形成五大铁路客站布局，其中广州火车站将“变身”高铁城轨站，图为现有的广州火车站，以普速列车为主。（方俊明摄）

　　大公网12月6日讯（记者 方俊明）目前广州市正加速建设四通八达、互联互通的现代化特大型铁路枢纽。记者6日从广州市发改委及广铁集团获悉，到2020年前，新规划建设至少11个重点铁路项目工程，其中在广州境内投资达350亿元（人民币，下同），规划形成以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪五大站为主要客站的布局。其中，近30年来作为全国春运主战场的广州站，将把普速车整体外迁至棠溪站，引入高铁和城际动车，与广州东站联合打造成“广州中心火车站枢纽”。

　　据最新规划，广州将规划形成以“广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪”五站为主要客站，以“广州北、南沙、新塘”三站为辅助站的“五主三辅”客运布局；远景增加“增城站、机场站”为辅助客站。

　　衔接京广、京九等9条高铁与4条普速线

　　到2020年，规划建设广汕高铁、京九高铁引入广州枢纽工程、深茂铁路深圳至江门段、广茂铁路电化、广州至广州西复线、京广铁路郭塘联络线南延线、枢纽北环与京广铁路联络线、广州集装箱中心站（大田）、棠溪站，新塘站改扩建、广州火车站改造等工程，总投资达1000亿元，其中在广州境内投资约350亿元。

　　届时，广州铁路枢纽将衔接京广、京九、广湛、广汕等9条高速客运铁路和4条普速铁路；对外沟通北京、上海、香港、澳门、海口、昆明、重庆、西宁8个方向，形成由“人+C”型普速网与“三横一纵”为主骨架的客专网组成的铁路枢纽总格局。

　　广州站与东站打造“市中心火车站枢纽”

　　其中，近30年来作为全国春运主战场的广州火车站，其改造工程备受关注。广州市发改委6日明确表示，广州火车站作为广州铁路枢纽的主要客站，将与港人经常乘搭的广州东站联合打造成广州中心火车站枢纽。改造后，将普速车整体外迁至棠溪站，引入高铁和城际动车，仅保留少量普速客车，不再办理货运。

　　对于现有的广州火车站主体建筑会否被拆除问题，广州市发改委透露，将按照尽量不扩大征地拆迁规模、不增加交通疏解压力的原则进行改造，广州火车站铁路车场维持既有规模，站房进行适度改建，满足引入高铁和城际动车的条件，将广州火车站打造成现代综合客运枢纽。

　　按照目前中铁总公司与广州市达成的一致意见，广州火车站改造要在棠溪站建成、普速客车搬迁后才开始实施。在广州火车站改造期间，由棠溪站承担主要的普铁运输，广州南站、广州东站、广州北站、佛山西站等枢纽内火车站主要承担高铁、城际运输。而新建棠溪站和广州站改造项目将在“十三五”期间计划实施，其中棠溪站拟2017年开工建设。