“旅行者“号载人版明年放飞 普通人太空遨游“梦想照进现实”

　　光启临近空间研发总部落户海口, “旅行者“号载人版2017年放飞 ,普通人太空遨游“梦想照进现实”/大公报记者毛丽娟摄

　　大公网9月2日讯(记者毛丽娟)中国的临近空间探索和临近空间产业发展再次迎来标志性事件。8月26日，光启临近空间技术研发总部在海口正式揭牌，光启集团同时宣布，将“旅行者”二号(即“旅行者”号载人版)命名为海口旅行者号。目前，“旅行者”号载人版验证版已完成主要分系统研制，进入总装测试阶段，计划2016年9月底择机放飞测试;而“旅行者”号载人版已完成总体方案设计，载人舱进入总装阶段，计划年底前完成载人舱各项测试，2017年择机放飞测试。这意味着，人类的“临近空间”旅行将不再止步于梦想。

　　在我们的头顶，有一片寂静的空域，除了火箭偶尔穿越以外，那里是人类尚未开发的一片空白空间，被称为“临近空间”。临近空间距离地面20-100公里，其下面被大家通常称为“天空”，是传统航空器的重要活动空间，其上面空域则是大家平常说的太空。而临近空间在天空和太空两者中间，既高于飞机空域的高度，有利于对天空提供全方位服务，又比卫星距离地面更近，有利于对地面提供高质量服务。

　　作为我国首个临近空间旅游服务项目的开发者——深圳光启集团近日又有了新动作，8月26日，光启在海口正式揭幕光启临近空间技术研发总部暨海口未来技术研究院，光启将在海口高新区进行临近空间领域进行研发、实验，并发展相关产业，打造国内首家以临近空间飞行器为主题的高新科技空间产业园区。这家涉及航空航天、新型空间服务、智能装备、智慧城市、新型无线通信产业的企业曾率先研制并推广超材料航空结构件、光启马丁飞行包、超级WIFI、光子认证、光子支付等系列产品。

　　推临近空间飞行器等航空特色产业

　　光启认为，未来趋势有三大特征，即“深度空间”、“机器自觉”和“终极互联”，光启对临近空间的探索，属于对“深度空间”这一领域的挖掘。光启科学董事会主席、深圳光启高等理工研究院院长刘若鹏博士透露，光启在海口的布局，将进一步加快中国临近空间产业的研究和开发，与文昌卫星发射中心形成的产业链衔接，带动国际水准的研发队伍落户海口、通过培育和发展海南省临近空间产业。

光启“旅行者”号将在2017年实现载人升空试验/大公报记者毛丽娟摄

　　光启临近空间技术研发总部暨海口未来技术研究院首期投资10亿元，将围绕海口产业布局，依托光启集团的创新资源，提升临近空间飞行器等航空航天特色产业领域重大项目及战略性新兴产业的技术综合开发能力，形成具备国际一流航天航空研发能力的研究机构，并与海南省航空航天、电子信息、新材料等机构和企业建立稳定且紧密的合作关系，打造海南省产学研结合的重要平台。同时，研究院将通过结合前期的临近空间项目经验，进一步提高“旅行者”号临近空间飞行平台的技术成熟度，完善商业运营模式，服务海口临近空间旅游项目，使之成为海口国际旅游城市的对外名片。

　　9月底放飞“旅行者”号新技术验证版

　　2015年2月，光启临近空间载人项目正式启动。2015年6月，光启在新西兰成功放飞了中国首个临近空间商用平台“旅行者”号(“旅行者一号”)，到达设计高度21公里，在临近空间完成了天地高速通信、海事监控、光学监控等商用载荷测试，标志着中国临近空间探索技术跻身世界前列。

　　“从无人升空的‘旅行者一号’，到搭载人的“旅行者二号”(“旅行者”号载人版)，人类实现太空游终究要踏出载人这一步。”在光启临近空间技术研发总部落户海口之际，刘若鹏透露，“旅行者”号载人版已完成总体方案设计、载人舱加工、降落伞加工，目前正在进行载人舱设备总装、联调联试、模飞测试，计划年底前完成载人舱各项测试，2017年择机放飞测试。

　　他介绍， “旅行者”号载人版包括浮空系统、密封载人舱系统、应急救生系统等，可乘坐6人，飞行高度可达20-24公里。载人密封保压舱高度达5米，直径为4米，乘客可在舱内自由走动。舱内自带卫生间，另配备生命保障系统、热控系统、电源，并与氦气球系统共享测控通讯功能，可以与互联网连接，分享太空旅行感受。

　　而“旅行者”号新技术验证版计划于2016年9月择机在国内进行放飞测试，将搭载太空乌龟和高清视频设备飞行到距地面20公里的临近空间，6小时后着陆回收。将验证大载重临近空间浮空器放飞回收技术、太阳能高效循环利用技术、稀薄气体高效动力推进技术、环控生保技术等新技术。