
“渝新欧”班列始发站——重庆铁路口岸。大公报记者韩毅摄
早在2010年8月,重庆联合中国铁路总公司及海关总署等部门,与德、俄、哈等国铁路公司及海关商谈,促成了亚欧大陆桥南线——“渝新欧”开通并常态化运营。“渝新欧”共开通沿线7个国家、到达12个城市,班列数占全国中欧班列的42%,货值占整个中欧班列经阿拉山口的80%,均居中欧班列首位。
目前,“渝新欧”班列全程运行时间平均在13天左右,已比开行之初缩短5至6天,综合竞争力进一步提升,并且在原仅有阿拉山口口岸基础上,新增满洲里和霍尔果斯口岸,对中东欧地区的辐射能力进一步增强。今年5月,经海关总署批准,重庆成为“渝新欧”班列运邮试点城市,哈尔滨为国际客运班列运邮试点城市。重庆率先启动至俄罗斯和德国的渝新欧运邮测试,待条件成熟后,“渝新欧”运邮将进入常态化。
据重庆物流办相关负责人介绍,深圳、广州出口欧洲的灯具、家具、服装以及进口酒类等货物已通过“渝新欧”运输。目前正在进行重庆至新加坡“铁空联运”试运行。下一步,重庆将通过“铁空联运”辐射到香港、台湾地区及东南亚国家。
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