北京野生动物园喊话：我不是它，我绝对安全！

北京大兴野生动物园

游客在给大象喂食

　　大公网7月29日讯（记者 潘晓亮）在北京八达岭野生动物世界发生老虎伤人事件后，有关动物园安全的问题再次引起人们的关注，也在一定程度上影响了游客游园的信心，甚至有其他野生动物园在这一事件后“躺枪”，受到连累。

　　北京大兴野生动物园作为同在北京市的另一家同业单位，更是受到不了解情况的部分媒体和游客的误解，以为就是虎伤人动物园，近几天游客量下降很多，导致园方不得不出面澄清。

　　北京大兴野生动物园副总经理冯英群向大公网记者介绍，北京有两个野生动物园，一个是发生虎伤人事件的企业，全称叫做“北京八达岭野生动物世界”，地点是北京北部的八达岭；另一个是自己所在的、位于北京南部大兴区榆垡的北京野生动物园，习惯上大家都称呼“北京大兴野生动物园”。

　　冯英群说，在老虎袭人事件发生后，部分媒体尤其是京外媒体，由于不熟悉情况，在报道和转载中将事件发生地简单称之为“北京野生动物园”或“野生动物园”，或者在画面上使用“北京大兴野生动物园”的图像，给游客造成误导。

　　为此，冯英群澄清说明，北京大兴野生动物园由北京绿野晴川动物园有限公司运营，与此次涉事的“北京八达岭野生动物世界”既不同址，也没有任何关联关系。

　　记者了解到，北京大兴野生动物园2001年开业，园内目前有步行区、自驾区和猛兽散养区。其中步行区全部是温顺的动物和禽类等。

　　北京大兴野生动物园内自驾区拍摄的东北虎。在画面中间偏下位置，有游客看不见的深沟和反爬电网，图中隐约可见的是脉冲电网。在自驾区，由于安全措施足够，因此游客可以全程开车窗和天窗，部分草食性动物会走到车旁，不过游客不可以下车。

　　自驾区有三道防线保护游客安全

　　自驾区有草食性动物和狮子、老虎、棕熊等部分猛兽，不过这些猛兽周围有足够的安全措施，使其不能到达游客身边。记者实地探访看到，在这些猛兽的活动区域周围，第一道防线是脉冲电网，触碰后有刺痛的感觉。冯英群介绍说，动物对疼痛都有很长的记忆，被电击一次之后，基本几年都不会再碰，而且这个脉冲电网对动物没有伤害，人触碰了也没有危险。

　　第二道防线是围绕在周边的7米宽、5米深的壕沟，一般的动物，包括跳跃能力很强的老虎、狮子、金钱豹等，都无法越过这一宽度。

　　第三道防线就是在靠近游客一侧的深沟上沿，专门设置了反爬电网，动物即使跳过深沟，在远侧端的沟沿上，也会被电网击落。“因此完全不存在安全隐患。” 冯英群说。

　　不过，由于设计巧妙，游客在自驾区内行驶时，是看不到壕沟的，只能看到绿地和动物，以及少部分不明显的电网。冯英群说，“这样的设计可以让游客觉得动物就在我们身边，也就10到20米的距离，没有隔阂感，中间只有一片草地。”

北京大兴野生动物园内的笼网安全车

北京大兴野生动物园内的笼网安全车，人与动物是完全隔离的。

　　杜绝隐患：猛兽散养区必须乘坐笼网安全车

　　而猛兽散养区，北京大兴野生动物园自从开始这个项目就不允许私家车进入，游客全部要乘坐动物园的笼网车。

　　北京野生动物园总工程师刘昕晨说，游客希望可以与猛兽近距离接触，这种心情是可以理解的，毕竟大家来到动物园，都希望可以获得更刺激的感受。让私家车进入猛兽区，确实很吸引人，但是这样不可控因素太多，这里本身就存在着极大的隐患。

　　“在权衡体验和风险之间的关系后，我们就决定，坚决不让私家车进入猛兽散养区。” 刘昕晨说，“游客没有错，但绝不能把不发生安全事故寄希望于游客不疏忽。”

　　刘昕晨表示，北京野生动物园一直把安全放在第一位，开园16年来没有发生一起导致游客或工作人员伤亡的安全事故，这就是因为在动物园设计之初就从硬件设施和管理上根除了任何的重大安全隐患。

　　记者了解到，在全国20多家野生动物园里，目前仅有北京八达岭野生动物世界和秦皇岛野生动物园允许私家车进入猛兽散养区，其余所有动物园全部禁止，均已改为乘坐园方提供的专用车辆进行游览。