范长江行动福建行：福州建海上丝路枢纽城市

图：港澳学子在郑和七下西洋巨型石雕前合影/大公报记者蒋煌基摄

　　大公网7月23日讯(实习记者王钟源、庄园、容振东)港澳传媒学子福建海上丝路文化之旅采访团7月18日来到位于福建省会福州的门户—长乐，这是郑和七下西洋的驻泊基地和开洋起点。站在“大明郑和无敌船队”巨型石雕像前，学子们的心中涌起一种莫名的兴奋：这座古老的城市正在传承古代文明的辉煌，迈出建设21世纪海上丝绸之路枢纽城市的崭新步伐。

　　在福州城市规划馆参访时，海上丝路馆中展示的史料记载：早在汉代，“东冶”(即今日福州)就是中国与日本海上交通的重要港口。三国时，东冶港已是中国至日本、菲律宾最重要的港口。唐代福州港除了有通往中南半岛、马来半岛的传统航线外，还开辟了新罗(韩国)航线、三佛齐航线、印度航线、大食航线(阿拉伯帝国)，福州城呈现“万国之梯航竞集”的盛况，海外贸易成为福州财政的重要支柱。中唐之后的福州港，与广州、扬州并列中国三大贸易港。

　　习主席曾倡建“海上福州”

　　隋唐五代之后，福州港对外贸易更加活跃。直到明代郑和七下西洋都选择福州长乐太平港为启航点，从而使福州港在海上丝路的地位和作用达到高峰。清代末期，福州成为“五口通商”城市之一，福州港成为中国茶叶最大的输出港，增设了英国、美国、法国、意大利、西班牙、荷兰、俄国航线，对外贸易再次活跃起来。

　　在福州，记者听当地官员介绍说，习近平总书记曾在上世纪九十年代担任过福州市委书记，他根据福州海洋资源丰富的优越条件，提出了建设“海上福州”的战略构想。今天，福建省获得国务院批准建设“21世纪海上丝绸之路的核心区”，而福州市则提出了建设21世纪海上丝绸之路的战略枢纽城市的发展目标，表示要为新海上丝绸之路做出积极贡献。

　　据福州城市规划馆宣传片介绍：在沿江向海的发展格局中，福州市将重点建设福清江阴和连江可门南北两翼的临港工业区，着力打造江阴港区东南沿海集装箱港，连江可门港区的大型件杂货港。同时，全力构建与东盟国家的互联互通，加强与东盟国家的经济合作，探索东盟国家的产业园区双向投资，健全与东盟国家常态化的合作交流机制等。

　　位于福州马尾的中国─东盟海产品交易所，是中国首家以“海产品”为主题的线上交易所，于2014年1月上线运营，是福建省加快推进21世纪海上丝绸之路建设的重要项目，也是首批中国─东盟海上合作基金18个项目之一。截至目前，交易所已拥有会员企业70馀家，实现11大品类海产品的线上交易。同时，顺利实现与境外国家开展海产品跨境交易人民币结算业务，未来年交易量预计可达1000亿元。

　　加强沿线国家渔业合作

　　据悉，除东盟国家外，近年来福州还与海上丝绸之路沿线国家开展海洋产业合作，已在印尼、缅甸、毛里塔尼亚等国建立了六个远洋渔业捕捞基地，中非渔业合作总部基地也已在福州市琅岐经济区启动建设，开辟了中非共建“21世纪海上丝绸之路”的渔业合作新路径。