“一带一路”拓新空间 国际货运班列成“苏货”大通道

　　大公网1月22日讯（记者陈旻 南京报道）地处“一带一路”交汇点与长江经济带的区位优势，令国际货运班列作为国际陆路运输的重要方式直接拓展了江苏外贸的新空间。据南京海关今日发布，2016年南京海关累计监管国际货运班列进出境货物7.13万标箱，货运量 53.5万吨，货值21.2亿美元，货运量同比增长12.02%。

　　目前，江苏已开通及运营“苏满欧”、“连新欧”、“宁新亚”等中亚、中欧国际货运班列共8条。据南京海关副关长叶建介绍，班列运行稳定，构建起江苏与“一带一路”沿线国家的货运大通道，更多的“江苏制造”从这条路上源源不断地走出去。

　　“据悉，苏满欧”班列是江苏最有活力的中欧贸易大通道之一，自2013年开通以来，运行已满三年。台骅物流总经理蒋峰说：“通过该班列运输的都是电子产品、汽车零部件、服装等附加值较高的中国制造产品。”

　　由于订单量大，中欧班列（苏州）的开行频率已经由每周两次增加到每周至少4次，2016年共开行出境班列120列，集装箱1.07万标箱，货运量5.93万吨，货值9.77亿美元，分别同比增长33.3%、27.6%、42.98%和12.87%。

　　2016年6月29日，南京—莫斯科中欧班列顺利开行。2016年全年“宁新亚”班列共计发出50余列，货运量5.32万吨，标箱量7577个，货值1.97亿美元。其中，货运量同比增长130.44%，货值同比增长390.45%，集装箱标箱量同比增长239.17%。班列的开行频率也由去年的每月1至3班，增长到目前每月4至6班的水平。

　　叶建表示，国际班列能够成为企业出口货物的热门物流选择，是因为班列运输费用比公路运输低很多，能够大幅降低企业的出口成本，提高出口企业的生产经营效益。如，仅一个40英尺的集装箱，从徐州运输到霍尔果斯口岸，通过班列运输就可以节省费用近万元。