航天创建60载成就比肩美俄欧 中国2024年拥全球唯一太空站

　　大公网10月0日讯 综合新华社、中通社报道：8日是中国航天事业创立60周年纪念日。经过60年的发展，中国的航天事业取得了举世瞩目的成就，成就比肩美俄欧。中国航天科技集团董事长雷凡培介绍，中国计划2018年前后发射空间站试验性核心舱，2022年前后发射20吨级舱段组合的太空站。到2024年国际空间站退役时，中国可能成为全球唯一拥有太空站的国家。

　　雷凡培表示，中国太空站建设方案已获得国家批准。太空站包括一个核心舱和两个实验舱，有多个交会对接口，能实现多飞行器同时对接。

　　研制20吨级舱段

　　2018年前后，空间站试验性核心舱将由长征五号火箭送入轨道。2022年前后，中国将研制并发射基本模块为20吨级舱段组合的太空站。有关方面估计，其发射工作将很可能采用中国目前大推力的长征五号火箭完成。

　　据介绍，太空站发射后，中国航空机构将每年对太空站与载人飞船、货运飞船实施若干次对接，进行能源和食品补给，在400公里左右的轨道高度上维持设计寿命可达10年的安全运行。届时，中国将成为继俄罗斯之后，以一国之力独自完成太空站建设的国家，尤其是航天员可在太空站驻留一年以上时间。

　　中国载人航天工程办公室副主任杨利伟曾表示，中国太空站预留了很多将来与世界各国进行合作的平台。

　　在空间站发展中，中国愿意以更加开放的姿态在方案设计、设备研制、空间应用、航天员培养、联合飞行等方面拓展交流合作。

　　航天员将驻留30天

　　今年9月15日，中国首个真正意义上的空间实验室天宫二号发射成功，拉开了中国载人航天工程的第二步第二阶段的帷幕，这将是中国建设太空站之前最后一次全面的技术验证。

　　按照计划，10月中旬，中国两名航天员将乘坐神舟十一号载人飞船在距地面393公里的轨道上与天宫二号实现对接，在天宫二号内完成30天的中期驻留，以此突破和掌握“再生式生命保障”等太空站关键技术，并开展一定规模的空间应用技术试验，为中国后续太空站建造、运行等各项准备工作奠定扎实基础，积累宝贵的一手经验。

　　1992年中国已经确立了载人航天工程“三步走”的发展战略。第一步为载人飞船阶段，第二步为空间实验室阶段，第三步为太空站阶段，即在太空建立短期自主飞行、长期有人照料的大型太空站。

　　航天逾三成指标达国际水平

　　据《新京报》报道：中国航天科技集团董事长、中国载人航天工程副总指挥雷凡培介绍中国航天事业的过去和未来时表示，中国的目标是2025年左右成为航天强国。关于航天强国的标志和指标体系，航天专家通过研究分析，共梳理出100个产品技术指标和27个经济指标。现在中国有三分之一的指标达到国际一流先进水平，我们认为把这个数字再增加三分之一后，就是航天强国。而27个经济规模指标里，已有一半达到先进水平。

　　雷凡培介绍，中国太空站的方案已经确定，目前初样阶段的产品也有了。太空站分为三部分，一个核心舱、两个实验舱和一个节点舱。未来一年会有几次载人飞船对接，以及货运飞船对接，货运飞船将给空间站补给，维持其设计寿命十多年的运行。核心舱叫“天和”，两个实验舱分别叫“问天”和“巡天”。

　　神舟十一号月内问天

　　进入“十三五”，多个航天重大工程进入关键阶段，神舟十一号将于本月发射，中国最大推力运载火箭长征五号进入首飞准备，此外，长征八号也启动论证等，这些任务完成后，中国航天将进入全新发展阶段。

　　雷凡培介绍，天宫二号将与神舟十一号进行交会对接。因为天宫二号是真正的空间实验室，要解决航天员的中期驻留问题，开展一定规模的空间应用，同时天宫二号也为下一步太空站和货运飞船交会对接，以及推进剂的补加技术进行验证。

　　他表示，长征五号火箭是国家进入航天强国的重要标志之一。火箭的运载能力将在现有基础上大幅提升，长征五号发射以后，中国的火箭运载能力将是亚洲第一，达到先进主流水平。

　　随着新一代航天运输系统研制的全面展开，现有火箭将逐步被采用无毒无污染推进剂的新一代运载火箭替代。以长征五号运载火箭为代表，突破了新型发动机等一系列关键技术，带动了长征六号、长征七号、长征八号系列化发展，大幅提升了我国进入空间的能力。继今年的长征五号首飞后，下一步值得期待的就是长征八号和重型运载火箭。力争到2020年，新一代运载火箭系统基本建成，长征八号完成研制并实现首飞，重型运载火箭工程关键技术已突破。

　　中美欧俄2020年齐探火星

　　图：雷凡培表示，中国探测火星任务将于“十三五”末启动\网络图片

　　综合央视网、《南方日报》报道：中国的航天计划把目标瞄准了火星，中国载人航天工程副总指挥雷凡培表示，中国探测火星任务将于“十三五”末启动，将实现一次完成环绕探测和着陆巡视探测等目标。

　　雷凡培介绍，按现在的计划看，今年火星探测的研制工作已经启动，计划在2020年底进行发射，2021年7月前着陆火星，对火星展开环绕勘探。

　　雷凡培表示，目前的火星探测任务将实现一次任务，完成环绕火星探测和着陆火星巡视探测这两大功能。相当于将我国在月球探测工程中，绕月探测和落月探测两步并做了一步。

　　火星探测任务工程总设计师张荣桥表示，火星距离地球的最远距离达4亿公里，同时受天体运行规律的约束，每26个月才会出现一次最有利的火星探测器发射时机。从现在算起，到2020年前后，只有2018年和2020年两个发射窗口。专家表示，2020年左右的火星表面将至少同时聚集来自中、美、欧、俄的四个火星探测器，火星探测的竞争可能达到白热化。

　　张荣桥介绍，目前，我国已解决工程的关键技术，协调了五大系统之间的技术接口，正在开展单机产品的研制和生产，后续还要开展分系统、系统的建造以及测试和实验，工程正按计划稳步推进。

　　由于地球、火星在环绕太阳的轨道上持续运行，飞船并不能简单的“直来直去”，还要考虑探测器如何被火星轨道“捕获”等许多因素。可以说，历史上每个探测器的飞行轨道都是独一无二的，需要轨道动力学家进行大量计算确定，所费时间也不尽相同。

　　中国探测火星过程

　　●预计2020年七八月间在海南文昌发射，由长征五号火箭将火星探测器送入地火转移轨道

　　●星箭分离后，火星探测器展开太阳能帆板，开启定向天线，并实施发动机点火，奔赴火星

　　●火星探测器飞行约7个月后，进入火星轨道，随后着陆巡视器与环绕器分离

　　●环绕器环绕火星飞行，对火星全球环绕探测，同时为着陆巡视器开展中继通信

　　●陆巡视器进入火星大气，经气动外形减速、降落伞减速、反推发动机动力减速后，于火星表面软着陆

　　●陆巡视器分离释放火星车，开展巡视科学探测

　　（资料来源：南方日报）