前海建九轨枢纽驳机场高铁 连接珠三角核心区

前海综合交通枢纽去年九月开工图”/深圳地铁供图

　　大公网深圳9月19日讯 （记者 李望贤）深圳前海自贸区一直备受关注，其高起点打造的交通规划成果即将呈现。总投资288亿的前海综合交通枢纽预计5年（2020年）后完成土建。建成后，将有9条轨道线路，快速连接深圳宝安国际机场、深圳北站、罗湖火车站、珠三角核心区域和香港机场，实现与各区域的无缝衔接。预计日客流量将达75万人次，出入境日客流42万人次。而港人从前海返回香港只需15分钟。

　　据悉，前海综合交通枢纽工程位于前海桂湾片区开发一单元，佔地约20万平米，建筑面积约215.9万平方米，是穗、莞、深城际线、城市轨道交通1、5、11号线交汇的枢纽，东通深圳福田和罗湖中心区，北接深圳机场，集城际轨道、城市轨道、常规公交、出租、社会车辆等多种交通接驳方式于一体，并预留出入境口岸及机场值机服务设施、上盖物业开发的综合性客运交通枢纽。

　　该项目于去年9月开建，规划包含9条轨道线路，其中城际轨道交通4条，分别为港深西部快线、穗莞深城际线、深惠城际线、深珠城际线。据悉，未来途经前海综合交通枢纽的港深西部快轨将实现与香港的无缝衔接，其主线从前海通往香港西铁，支线通往香港机场，建成后，港人从前海到香港将15分钟可到达。

　　另外，将建5条地铁线路，分别为1号线、5号线、9号线、11号线、前南线。未来前海轨道网密度达到每平方公里3.5公里，将成全球地铁密度最高城区之一。

　　前海综合交通枢纽包括地上和地下两部分，由德国建筑师事务所GMP负责规划。其中，地上部分为业态丰富的综合体，除了出租车和公交系统，还有九栋超高层建筑，包括3家酒店和办公、公寓等业态。

　　枢纽地下空间设6层

　　地下空间则共有6层，从车库到交通换乘区依次向上，地下1层和2层为商业区。地下5层、6层将建成一个拥有5300个停车位的停车场，预期是深圳最大的停车场。地下4层为港深西部快轨和“穗莞深”城际轨道线。项目同时还预留了出入境口岸及机场值机服务设施。

　　此外，项目地下3层为深圳地铁1、5、11号线，三条地铁线交汇的前海湾站目前已开通，部分运载能力已投入使用，15分钟内即可抵达福田高铁站、宝安国际机场T3航站楼。同时南山中心区、后海、蛇口、宝安中心区、红树湾、车公庙、深圳北站、罗湖等重要节点也在三条线路覆盖范围以内。

　　630万平方米地下城如“城市倒影”

　　占地面积仅15平方公里的前海，建设规模达到2600万至3000万平方米。在土地空间紧缺的情况下，前海开启了向地下要空间的创新之路。根据规划，前海地下空间开发面积达630万平方米，一些市政设施也将走入地下。

　　据悉，前海的地下空间开发以交通为核心，涵盖商业、市政设施等，使地下空间成为与地上空间相得益彰的“城市倒影”。根据规划，前海地下空间主要以公共交通设施、市政基础设施为主，适度发展公共服务设施。未来，前海地下停车面积400万平方米、地下公共通道及商业面积130万平方米、公共服务设施及其他面积100万平方米。据介绍，为使地下商业空间相互连通，前海规划了总长度约24.3公里的地下步行系统，服务地块面积达到4.78平方公里，佔前海可开发建设总用地面积的64%。

　　此外，前海的市政设施也走向地下，规划利用公共绿地地下空间或结合建筑物地下室空间建设13处垃圾中转站、11处变电站、10处供冷站，39处公交首末站。