全球最大水陆两栖飞机珠海总装下线 大航程足以支持南海维权

　

全球最大水陆两栖飞机AG600在中航工业珠海基地完成总装下线。

　　大公网7月23日讯（记者 方俊明）23日，全球最大水陆两栖飞机AG600在中航工业珠海基地完成总装下线，填补了中国在大型水陆两栖飞机的研制空白，拟今年内完成首飞。中航工业集团透露，AG600的部件90%实现国产化，至今已获得意向订单17架。据业内专家指出，AG600投入服役后的最大意义是将大大提高中国的海洋搜救能力，可为“海上丝绸之路”航行安全提供最快速有效的支援与安全保障。而4500公里的最大航程也足以支持AG600在南海展开海上执法与维权，并对偏远岛礁进行物资补给、人员快速转运。

　　AG600被誉为目前世界上最大的在研水陆两栖飞机，从2009年6月经国家正式批复立项便备受瞩目。在23日正式完成总装下线的AG600，机长37米、翼展38.8米、机高12.1米（外部尺寸与波音737相当），防锈底漆的外观显得“素颜”，但机身却有“大内涵”。AG600采用单船身、T型尾翼、翼尖支撑浮筒、前三点可收放式起落架气动布局，机翼前缘安装4台“涡桨-6”发动机。

　　仅需三人机组实现全天候作业

　　进入机身，只见空间宽敞，在执行停泊水面的救援任务时，机身内可以放置伤病员铺位、救护艇、救护衣、担架、简易紧急手术设施和药品等，一次最多可救护50名遇险人员。该机采用综合航电系统和玻璃座舱设计，仅需三人机组，其中两人是飞行员，一人是机械师。此外还配备有先进的红外探测和光学照相等搜索、探测设备，使该机实现全天候作业，并大大提高了执行搜索任务时的效率。

　　中航工业集团表示，AG600飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平，最大起飞重量53.5吨，最大巡航时速500公里，最大航时12小时；最大航程4500公里；20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米，还可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动。

　　总体技术达当前国际先进水平

　　业内专家指出，目前世界上仍在研制大型水上飞机的国家寥寥无几，在产大型水陆两栖飞机只有俄罗斯的别里耶夫别-200、日本新明和US-2、加拿大庞巴迪CL-415。但AG600侧重大航程，尺寸和重量也是全球最大的，这也是AG600日后成为“多面手”的基本保证，在执行海洋环境监测与保护、资源探测、偏远岛礁补给、海上执法与维权等远程任务中都能做到游刃有余。

　　可对偏远岛礁物资人员快速转运

　　该专家认为，AG600投入服役后的最大意义是将大大提高中国的海洋搜救能力。AG600在海上救援方面与船舶相比优势在于速度快，该型机速度是救捞船舶的10倍以上。而与现有的搜救直升机相比，AG600也具有更大优势，不仅飞行半径更大，滞空时间更长，还能随时降落展开水面救援。此外，AG600可在南海诸岛发挥很大作用，其大航程足以支持该机在南海展开维权任务，并对这里的偏远岛礁进行物资补给、人员快速转运，这必将大大振奋中国南沙军民的士气。

　　中航工业集团透露，今次AG600“01架机”实现总装下线，标志着该型机首架机机体结构和机载系统安装工作正式完成，全面进入地面联调联试阶段，计划今年底实现首飞。据了解，目前AG600飞机的性能指标很好，可以很容易地根据客户的需要加装专用设备来实现专用用途，生产速度每年可达5到6架，迄今已获得意向订单17架。