歼20密集测试 有望2年后服役

图：歼20最高飞行时速度超过3000公里/资料图片

　　大公网9月14日讯 据多名内地军迷现场目击称，最新一架编号2016的歼20隐形战斗机11日现身，在成都飞机制造厂进行地面滑行测试。军事专家分析称，如果2016号机能于今年投入试飞，歼20完全有可能于2017年开始小批量交付空军试用。

　　据内地军事网站报道，自去年3月1日2011号首架歼20原型机首飞以来，已经有2011、2012、2013和2015号等四架原型机完成首飞，这四架原型机皆已转场到西安阎良空军基地。

　　改动右弹舱 新增探测器

　　与2013号、2015号机相比，2016号机的气动外形基本相同，但2016号机的发动机外形似乎有所变化，DSI进气道鼓包也进行了改动，机头雷达罩也采用了浅灰色涂装。有军事观察家认为鼓包内部可能加装了某种探测设备。此外，2016号机的右侧弹舱似乎也有所变化。

　　美国“国家利益”网站9日刊文称，关于中国的歼20外界了解并不多，如果按“战机”的传统定义来衡量，这款战机甚至可能并不算一款战斗机。它可能是一款特殊设计的飞机，专门用于打击美国在西太平洋的力量投送能力，作为中国整体反介入/区域拒止战略的一部分。基本上，歼20在设计之初就考虑了打击支持性设备的能力，如攻击加油机、预警机、联合监视与目标攻击雷达系统，或者甚至可以携带远程巡航导弹，以攻击该地区分布的美国基地和航母。

　　该网站称，有迹象显示，歼20主要是一款攻击战斗机，但同时具有强大的空对空能力。与美国的F35战机一样，2016号歼20似乎在机头下方安装了光电瞄准系统，专门的空优战机应该不需要这种感应装置。

　　配新型雷达 专攻加油机

　　还有迹象显示，这款中国战机配备了有源相控阵雷达。据信，歼20将配备一部1475型雷达，这款雷达正在中国飞行试验研究院的一架图204飞机上进行测试。不过，尚无渠道确认这一消息。

　　也许说明歼20被设计为攻击战机的最具说服力的证据是，机身庞大但机翼相对较小。该机似乎还具有巨大的武器舱。尽管这样的配置很适用于超音速攻击机，但对需要能够保持灵活转向的空优战机而言，这种设计并不理想。

　　此外，一个有力的论据是，F22和F35等短程战术性战机不适合在基地稀少、两点之间距离遥远的西太平洋执行任务。这意味F22和F35等战机在飞越这些遥远距离时需要空中加油机。中国对付美国及其盟友空中力量最符合逻辑的办法不是与之正面对抗，而是解除它们的战斗能力，这意味要对付美国的基地、空中加油机及通信节点。如果从这一视角来看，歼20可以作为中国建立空中优势的手段。在这种意义上，歼20相对F22可能占据上风。

　　“威龙”护“飞鲨”可重创航母

　　从完整的作战体系来看，如果外号“威龙”的歼20为“飞鲨”歼15提供强大的掩护，歼15可以利用“鹰击12”超音速反舰导弹来摧毁航母。

　　近日，十多年来传闻不断的“鹰击12”超音速反舰导弹在“9·3”阅兵首露真容。

　　中国开发“鹰击12”，除了目前的防空系统对于高速、高机动的突防目标拦截能力还很低以外，最重要的原因就是要尽可能加大导弹的破坏能力，尽最大可能仅命中几发导弹就使大型水面舰艇受到无法修复的损伤。

　　从总体来说，在对方防空体系正常运转的情况下完成强行突破，不外乎三种手段：第一种是高速，尽可能压缩对方的反应时间。但导弹的基本技术都是相通的，防空导弹的速度也越来越快、导航越来越准确、制导精度越来越高；如果飞行轨迹死板，单纯靠速度，在现代战场上已没有生存能力。

　　第二种手段是提高导弹的机动性，在不断改变飞行轨迹的情况下突防，让对方的防空系统难以跟上。第三种手段是降低导弹的可探测性，使对方的防空体系难以侦测。

　　一款优秀的反舰导弹都会采取至少两种以上的突防手段相结合，比如最常见的就是亚音速导弹贴海飞行并进行末端机动突防。这种手段至今非常有效，具有良好末端机动能力的亚音速反舰导弹，即使在现代防空体系下仍有很高的突防概率。

　　“鹰击12”更同时采用了超音速、机动、贴海飞行三种手段；从导弹的性能来说，属于现代军舰防空系统无法可靠拦截的一类目标。事实上，对于“鹰击12”这类高性能反舰导弹，最可靠的压制手段就是防止它的发射平台闯入射程范围，尤其是战斗机。

　　事实上，在“鹰击12”发起进攻的整个过程，它生存力最低的阶段就处于还在歼15挂架上。歼15和“鹰击12”本身都不是隐身飞行器，组合在一起尤其会使目标反射特征巨大；而且“鹰击12”对于飞机的机动性影响很严重，一旦遭遇对方战斗机拦截，歼15必须紧急抛弃掉“鹰击12”才能发挥出空战能力。因此，歼15与“鹰击12”的组合要充分发挥出作战能力，它需要战友来完成制空权的争夺，而歼20可以为歼15提供强大的战场掩护，“鹰击12”在面对航母这样的强大对手时，才能真正发挥出全部战斗效能。