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地方领导密集拜会发改委 请求大项目提前动工

上述项目均投资巨大,比如像南昌到赣州(昌吉赣客专),十堰到武汉段(武汉到西安高铁的一部分)投资均分别达到500亿元左右。秦尊文指出,像武汉到十堰的城际铁路,这条线本来是武汉到西安铁路线的一部分,湖北省请求该线路湖北段提前实施。

  目前各地均有大项目投资计划,湖北一省2.4万亿项目中,亿元以上重大项目8000个,力争今年投资完成1.2万亿,占全省投资计划的一半。这包括对武当山机场、天河机场三期、武西高铁汉十段、鄂北水资源配置工程、武汉至鄂州、黄石、黄冈城际铁路等。

  江西2014年计划安排重大项目560个,总投资约1万亿元,当年完成投资2800亿元以上。

  江西实施省重点工程项目200个,总投资4500亿元以上。重点开工建设昌吉赣客专、蒙西至吉安煤运通道,加快推进赣深客专、池九客专、鹰梅铁路等项目前期工作。

  中国投资协会投资咨询专业委员会会长刘慧勇认为,中国铁路投资仍不足,铁路等建设还是要加快发展。

  江西社科院经济研究所副所长程宇航则认为,大项目最大的问题是后续资金问题,所以要用好、用足中央的政策。

  她认为,对大项目加快投资没问题,但是要避免发展高污染、高损害的企业。“江西的矿产资源也是很丰富的,在把它们做大做好的同时要保护好生态,保护好江西的一捧清水。”

  秦尊文则建议,大项目投资需要民间资金的支持,基础设施建设上政府肯定要投资,但大部分项目都是经济微观主体的自主决策。

  湖北独有的中部城市优势,如丰富的土地资源和劳动力资源,会吸引一些沿海资本的进入。“全国来看,湖北处于长江经济带,有后发优势。现在湖北也有风险投资的进入,市场主体投资的方式更加多元化。”他说。

  • 责任编辑:辛忠

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