■ 待遇
领导司机有“利”可图
领导司机有“利”可图世人皆知。按照是否有编制来分，可分为带有正式编制的司机和临时聘用的司机。前者因有编制且在机关单位人数较少，一般都被安排做了车队队长，而后者一般专职从事公车司机工作；按照服务对象不同，公车司机又可以分为三类，即厅领导专职司机、处长专职司机和普通机动性的专职司机。
领导司机一般都有事业编制和稳定的工资待遇。除此之外，还有许多看不见的“利”：
陪领导应酬，常常享口福；领导如果收礼，可能分得一杯羹；公车的油耗，动动手脚就能换取利益；公车的维修，吃回扣的潜规则已经变成明规则……至于公车运行“三三制”——公事公用、领导私用、司机自用各占三分之一，早已是很多年前的老黄历了。
更重要的是，给领导当司机也是成为“领导”的一条捷径。湖南省临湘市原副市长姜宗福就曾说，“你能说所有官员素质都很高吗，可能不能这么说，很多官员都是领导司机提拔上来的。”
已落马的广东省东莞市委原副秘书长吴湛辉，原为东莞市政府的一名公车司机，给领导开车，后来被慢慢提拔做了领导；湖南省道县工业园区原党工委书记夏志凌原为氮肥厂的一名司机，经20年的摸爬滚打成为副县级领导干部。可惜的是，这两位司机没当多久就落马了。
■ 现状
据《法治周末》报道，随着公车改革和中央多项禁令的颁布，领导司机的灰色收入“已不复存在”，公车司机辞职潮也随之而来。
去年年底，在长沙韶山路某机关大院内，机关车队已有5名司机提交了辞职报告。同样在八一路、东风路等多家机关事业单位的车队，也出现了一些公车司机辞职现象。
■口诀
《某领导司机自述》
(引自网络，作者不详，阅读详细版本请自行搜索)
要论职务不起眼，领导司机就是俺，
别看俺谦称轿夫，俺的能量转动天。
……
一当他的服务员，周密服务细又全，
出门不让走十米，轿车开到他面前。
看他胃口不香甜，忙为他送开胃丸。
看他嗓子有点干，忙递绿茶和矿泉。
看他头发有点乱，递他梳子发型展。
看到天气暖转寒，提醒他把衣裳添。
看他坐车腰腿酸，为他按摩捶背肩。
看他神情有点倦，劝他保重贵体安。
二当他的导游员，让他开心又休闲。
游山俺领张家界，游遍五岳和庐山。
……
