中国第四大门户枢纽机场——昆明长水国际机场
鸟瞰昆曼公路 记者 葛昶/摄
先行一步奠定基础
事实上，虽然“一带一路”概念提出不久，但从上世纪九十年代以来，云南一直在为复兴南方丝绸之路而努力。
1999年，云南提出了“建设连接东南亚、南亚国际大通道”的目标，之后交通、口岸等基础设施建设明显提速，泛亚铁路东、中、西线陆续开工，高速公路通车里程不断增加，中越、中老、中缅等跨境经济合作区也一直在积极酝酿建设。
2009年，时任中共中央总书记胡锦涛提出了“使云南成为我国向西南开放的重要桥头堡”的指示，云南的开发开放上升为国家战略，并进入了国家“十二五规划”。
经过多年努力，云南的国际大通道建设已经初具雏形，铁路“八出省四出境”、公路“七出省四出境”、水运“两出省三出境”、航空“中国第四大门户枢纽机场”的立体交通格局初步形成。
除了基础设施建设，云南近年来在区域合作上的表现也可圈可点。
2013年6月，首届中国—南亚博览会在昆明举办，其前身是业已举办了5届的南亚国家商品展。此次博览会共吸引了1200多家境内外企业参加展会，除东盟10国和南亚8国外，还有来自约旦、土耳其、伊朗、以色列、南非、澳大利亚、法国、意大利等国家及台湾、香港和澳门地区的企业参展，境外参展国家和地区总数达42个，是集商品贸易、服务贸易、投资合作、旅游合作和文化交流等为一体的高水平综合性展会，成为中国与南亚及其他地区互利合作的重要平台。
上世纪90年代末期，云南学术界提出孟中印缅区域经济合作构想，并得到印度、孟加拉、缅甸的积极响应。四方于1999年在昆明举行了第一次经济合作大会，共同签署《昆明倡议》，规定每年召开一次会议。
2013年5月，李克强总理访印期间，中印共同倡议建设孟中印缅经济走廊，推动中印两个大市场更紧密连接。
2013年12月18日，孟中印缅经济走廊四方联合工作组第一次会议在昆明举行，四方的官员、专家学者围绕国际经验借鉴和机制建设、孟中印缅经济走廊合作设想、孟中印缅经济走廊优先合作领域等议题开展广泛深入的交流，并就合作前景、挑战、目标、模式等内容，以及各方在交通基础设施、投资与商贸流通、扶贫与农业合作、人文交流、社会公共事业等领域的合作充分交换了意见，达成了很多共识。孟中印缅经济走廊的顺利推进，为云南融入“一带一路”增添了重重的砝码。
目前，云南已掀起了“一带一路”研究和规划热潮。云南省委书记秦光荣多次强调，要充分认识国家建设“一带一路”战略的重大意义，抓住机遇，主动作为，争取在国家“一带一路”建设中凸显云南地位和作用。
2013年12月29日，“云南参与建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路学术研讨会”在云南大学举行。与会30多位省内外专家学者就云南如何融入“一带一路”战略，找准定位、发挥作用出谋划策。
中央对外联络部副部长、云南省印度洋研究会顾问于洪君指出，自古以来云南就和印度洋地区有着广泛的联系，具有得天独厚的地缘优势。云南应充分发挥优势，抓住这一重大机遇，以实际行动推动“一带一路”战略的落实。
