走过南方丝绸古道，云南正加速对外开放
2013年7月底，中缅油气管道（缅甸段）正式从德宏州瑞丽市入境，开始向中国输送天然气
2013年6月，首届中国—南亚博览会在昆明成功举办，会议成功搭建了中国与南亚、东南亚和印度洋周边地区交流合作的大平台
大公网1月22日讯（记者 原晓晖） 自去年9月国家主席习近平在访问中亚四国时提出建设丝绸之路经济带的战略构想之后，丝绸之路经济带成为中国对外开放的新热点。去年12月14日，国家发改委和外交部联合召开推进丝绸之路经济带和海上丝绸之路建设座谈会，包括云南在内的14个省市区参加，标志着云南已被国家纳入丝绸之路经济带范畴。这对一直渴望在经济发展和对外开放中有更大突破的云南省来说，无疑是一次重大机遇，意味着云南将在中国西向开放战略中扮演更加重要的角色，发挥更大作用。
“一带一路”机遇重大
去年9月7日，国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲，倡议与中亚五国共同建设“丝绸之路经济带”，称其为“一项造福沿途各国人民的大事业”。随后十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》中，进一步提到“推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局”。自此，“一带一路”迅速成为中国对外开放新热点，古老的丝绸之路重新焕发出勃勃生机。
从国家层面来说，“一带一路”建设涵盖了国家安全、对外开放、西部大开发、中国经济未来新增长点等多重战略目标。但对包括云南在内的西部欠发达地区来说，“一带一路”蕴含的极大经济驱动力是最为诱人的。
从去年12月14日国家发改委和外交部牵头的座谈会参与省份来看，丝绸之路经济带国内段的区域划定最终可能与西部大开发的大部分省份重合，从而使得丝绸之路经济带国内段建设成为西部大开发的重要内容。虽然目前来看丝绸之路经济带对中国经济总量的贡献不大，但是如果把视野放得更远，丝绸之路经济带最终实现习近平主席所说的“五通”——政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通，打通太平洋到大西洋和印度洋的运输大通道，逐步实现贸易和投资的自由化，那么丝绸之路经济带将逐步成长为繁荣发展的快速增长区域。对期待跨越发展的云南来说，这无疑是历史性的重大机遇。
历史区位优势凸显
无论从历史还是区位来看，云南在“一带一路”建设中都具有得天独厚的优势。
按照目前的规划，“一带一路”应当是由北方丝绸之路、南方丝绸之路以及海上丝绸之路三部分共同组成，云南是南方丝绸之路的重要一环。曾经的茶马古道、驼峰航线，如今的昆曼公路、中缅油气管道等，都彰显了云南在南方丝绸之路上的重要地位。
据史料记载，南方丝绸之路也称蜀身毒道，是一条起于现今四川成都或宜宾，经云南昭通、曲靖、昆明、楚雄、大理、保山、德宏进入缅甸、泰国，最后到达印度的通商孔道。其总长有大约2000公里，早在西汉张骞出使西域时即已存在，是中国最古老的国际通道之一。
有分析认为，云南之所以入围丝绸之路经济带，与云南在构想中的第三亚欧大陆桥中的重要节点地位也有关系。
据了解，构想中的第三亚欧大陆桥东起以深圳为代表的广东沿海港口群，由昆明经缅甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达鹿特丹港，横贯亚欧22个国家（含非洲支线5个国家），全长约15000公里，比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋缩短3000公里以上，是中国陆路最便捷和安全的国际大通道。
从世界地图上可以清晰看出，地处东亚、东南亚和南亚接合部的云南，向东可与珠三角、长三角经济圈相连；向南可通过建设中的泛亚铁路东、中、西三线直达河内、曼谷、新加坡和仰光；向北可通向四川和中国内陆腹地；向西可经缅甸直达孟加拉吉大港沟通印度洋，进入南亚次大陆，连接中东，到达土耳其的马拉迪亚分岔，转西北进入欧洲，往西南进入非洲。
由此可见，推进“一带一路” 建设，云南是不可或缺的重要一极。
