跨国公司进入中国市场后，非常擅长就是分享中国市场这个大蛋糕。随着中国成为全球最大的汽车消费国，德系“三驾马车”奔驰、宝马、奥迪在中国市场上较量也更为激烈，但三家企业都是用差异化的品牌风格和定位来吸引不同的消费者：奔驰用“尊贵”来体现车主身份地位；宝马则以“驾驶的乐趣”作为品牌诉求；而奥迪则主打政府官员市场，以“官车”形象立足于中国大陆。
经济全球化的今天，各个行业都从增量市场向存量市场慢慢转变，又在存量市场里继续细分市场。在竞争如此激烈的市场环境下，垄断一个市场在今天对一个企业已经成了一个不可能完成的任务。企业唯有坚持自身品牌建设，尊重市场游戏规则，才能在激烈的竞争中分得一块蛋糕。
“一股独大”的寡头心态
中国人信奉“大鱼吃小鱼”的强者哲学，所以中国式的并购并非强强联合，或者建构“1+1＞2”的格局，而是吞并式，造成赢家通吃的商业生态环境。
中国企业的第一次收购狂潮出现在上世纪90年代末，那时很多国企经营不景气，政府不仅通过破产、重组等手段甩掉了大批濒临倒闭的企业，而且用“下岗”等极端措施甩掉了本应责无旁贷的“包袱”。同时政府还提出了“靓女先嫁”，主导了大规模的收购重组，由此诞生了大量的垄断性或寡头式央企，包括“两桶油”（中石油、中石化）、三大通信运营商（中国移动、中国联通、中国电信）、三大航空公司（国际航空、东方航空、南方航空）、四大烟草集团（西南烟草集团、南方烟草集团、长江烟草集团、黄河烟草集团）……这些企业在进入21世纪后开始迅速膨胀，并成为中国经济格局中的绝对主导者，其地位难以撼动。
公平合理的竞争原则是：形成“你追我赶”式的良性互动，让社会资源得到合理配置，并向消费者提供质优价廉的产品，最终使消费者受益，而非中国式竞争那样垄断式的“一股独大”。中国式竞争、那种对竞争对手恨之入骨的传统心态，可以休矣！
