神农架机场效果图
有批评者指出，神农架如此修机场的做法是不给子孙后代留下环境后路、一味发展经济的短视之举。
而对于有关方面的“立项合法”“环评过关”，不少舆论也表示并不完全接受，认为任何一个事实上的破坏环境都不是一件“合理合法”的外衣所能掩盖的。
事实上，不少批评神农架建设机场的声音并不是反对建设机场本身，而在于在这个“世界生态宝库”修建机场破坏了太多的自然环境，尤其是削山头、填溶洞这种已经被世界上许多国家完全摒弃的对自然环境极其野蛮、不负责任的行为。
有网友指出：如果说污染了一条河流还有想办法让其净化的可能，但被削掉的山头、被填平的自然溶洞，这种破坏是不可逆的，超出了人类对自然的正当、合理的索取。
反思：环境保护和经济发展如何取舍?
神农架建机场引发的社会热议，再一次将经济发展与环境保护之间的矛盾关系推到前台。追求经济社会发展和保持原生态环境之间究竟该如何取舍?
中国社科院城市发展与环境研究中心研究员杨重光认为，如果我们单纯为了增加GDP而对环境进行大面积毁灭性地破坏，那么经济发展的目的是什么?破坏环境不仅使当代经济不一定能够很好地发展，而且会影响到下一代甚至下几代人，应给这样的经济发展打上问号。
而一些自称是神农架人的网友称，修建机场对神农架的发展很重要，神农架人期盼已久，认为神农架发展生态旅游是一条可以使保护与发展并行的路。中南财经政法大学廉政研究院院长乔新生说，修建机场对当地生态的破坏远小于修建盘山公路或高速公路，在这样一个旅游资源丰富的地区修建机场，将会有利于当地环境的保护。
武汉大学社会学教授周运清认为，神农架要发展，建机场是必要的，但在哪建、如何建，需要认真琢磨和科学决策。
不少有识之士认为，按照科学发展观的基本要求，发展经济是绝不能以牺牲环境为代价的。然而，在现实生活中，一些地方政府和部门依旧在按照牺牲环境换取发展的陈旧思维在办事。这一点恐怕是比神农架机场争议本身更值得全社会进行反思的地方。
