“动感号”首试运 高铁港段开通后跨境巴或缩班

　　大公报讯（记者赖振雄、杨州）广深港高铁香港段昨日进入测试阶段，包括列车运行、信号系统、车站控制等。港铁“动感号”高铁列车昨天只在香港行驶，并未进入内地，据悉，约700工人进入西九龙站，而入站须先经过指纹认证，外人不准入内。有工人向大公报记者透露，站内几处天花板未装洒水装置，其馀消防设备已测试，而港铁发言人亦称，整体工程完成99.2%，可见各方面都已准备就绪。

约700名港铁职员进入西九龙总站进行消防、警报、车站控制等系统测试

　　广深港高铁香港段预计今年第三季开车，昨天开始测试，港铁车务营运总管李圣基中午到西九龙站督师。据了解，约700名港铁职员进入西九龙总站进行消防、警报、车站控制等系统测试，港铁“动感号”高铁列车早上八时起，每隔15至30分钟由西九龙总站开出。

　　大公报记者昨午四时许到西九龙总站视察，该站入口设有工程闸，隔绝行人通道，记者不能进入。站外虽然未有保安看守，但职员进入时，要凭职员证入闸，承办商职员除了职员证，亦要将右手放在读取器上辨认指纹，方可入站。

　　整体工程完成99.2%

　　记者目睹数十名工作人员离开工地。有负责消防系统的工人透露，站内消防设备已开始测试，但仍有几处天花板未装洒水装置；另一职员表示，他负责站内卫生，包括清洁离境大堂和候车区域等，同僚也紧守自己岗位。记者在工地疑似听到有列车行走的声音，但声音较微弱。

　　港铁发言人回覆《大公报》查询，截至昨日为止，整体工程完成99.2%，一般新线开通前，会进行系统测试，范围包括车站控制系统和车站设施，例如扶手电梯和升降机，以及信号系统，高铁列车亦会配合系统测试，因应需要驶到内地段，亦会进行演习，确保通车安全，及运作畅顺。

　　港铁：会调查电视台擅闯

　　对于昨早有电视台记者进入西九龙站月台层报道，并在月台逗留约一小时，港铁表示正展开调查，并会加强工地保安。港铁同时公开呼吁，任何人士在没有适当的安全保护情况下，擅自进入工地范围，除了有可能触犯相关法例外，亦有可能危及自身安全，对有关行径表示遗憾。

　　广深港高铁共有七个车站，若由北至南，广州市作起端，经东莞、深圳到香港，全长约140公里，设广州南、庆盛、虎门、光明、深圳北、福田、西九龙站，香港段全长约26公里，不设中途站。

　　高铁港段开通后跨境巴或缩班

　　大公报记者昨日到深圳北站了解试运行情况，暂未见有高铁列车抵达。据工作人员透露，试运行阶段列车不载客、不售票，前期还将进行一些列车和调度等方面的技术对接。附近的跨境巴士站，客流恐将受影响，待广深港高铁通车后，将会调整班次。

　　在深圳北汽车客运站，目前有经深圳湾口岸和文锦渡口岸的跨境巴士供选择，可直达旺角、中环、尖沙咀、香港机场、迪士尼乐园等地，每日约20班，平均15分钟一班，深圳至九龙票价80元、至香港市区90元。

　　工作人员表示，广深港高铁香港段开通后，跨境巴客流恐将受到较大影响，届时班次将会有一定调整。由于高铁直达西九龙，相信对直达香港机场等地点的客流影响较小。

　　记者在深圳北站的售票大厅看到，旅客凭身份证件，在自动售（取）票机上就可以快速地打印车票，94台自助设备实行24小时监控，故障处理五分钟就能消除，目前已具备微信或支付宝扫码支付功能，不需要现金或银行卡，在输入乘车信息后，用手机 支付宝便可完成支付，港人使用新版回乡证即可直接购票，已经在网上购票的则可直接取票，大大缩减排队时间。

　　港商赞省时舒适港青期待“一地两检”

　　广深港高铁通车后，乘客可从西九龙站直达位于东莞的虎门站。港商黄日荣指出，搭高铁比起“火车接驳大巴”或“驾驶私家车”往返，更加舒适和省时。在广州创业的港青杨腾认为，广深港高铁通车后，带来更大商机。

　　在东莞经营厂房逾廿年的黄日荣指出，目前从香港到东莞，常见有两种方法：第一种是“火车接驳大巴”，即从香港坐火车到罗湖，再从罗湖关口坐大巴到东莞，连同过关时间，合共约2.5小时，车费120港元，车费虽然比高铁车费210元便宜四成，但花在路上的时间比较多，转乘也麻烦。

　　第二种方法是“驾驶私家车”，黄日荣常用此法往来香港至东莞的厂房，车程约两小时；车费方面，驾车要支付高速公路费和过路费约60港元，燃油费则少于200港元，车费比高铁多，行车时间也较长。

　　有助在珠三角创业

　　在广州创业的港青杨腾期待，“一地两检”可为港人出行带来更大便利。他相信，广深港高铁开通后，有助港人在珠三角创业，将工作业务范围，辐射到内地更多省份。