国泰裁员600人20年最狠 下月或“第二波”

　　国泰航空昨公布大规模裁员行动，香港总部约600人率先“被开刀”

　　大公网5月23日讯（记者梁康然、曾敏捷）国泰航空昨日公布20年来最大规模裁员行动，香港总部约600人率先“被开刀”，遍及多个后勤部门，资讯科技部门更是重灾区。被裁人员上至货运部董事下至基层员工，当中约190个属高中层管理职位，约400个为非管理人员职位。逾百名员工昨已收到“大信封”，余下人员会于一个月内收到通知，离职补偿最高有额外12个月薪金，及延长的医疗和旅游福利。工会批评裁员影响员工士气，并透露其他被裁人员或涉及训练部及货运部等基层员工。国泰暂未透露下一步裁员计划详情。

　　国泰航空去年亏损5.75亿元，早前已传出将裁员200人，昨日公布确实裁员人数高达600人，是继1998年金融风暴裁员460人后，国泰20年来最大规模裁员行动。本港近年甚少出现涉及数百人的裁员行动，最近期已是2013年港视未能开台，两年合共裁减逾500人；2002年电讯盈科裁员逾800人，是本港近20年最大规模裁员。

　　IT部门重灾77人被裁

　　昨日裁员消息传出后，有人携大量个人物品从国泰总部后门离开。有国泰员工透露，昨早国泰航空人事董事欧永棠以内部电邮通知全体员工，公司为减省30%人力成本决定裁员。

　　国泰声明指，裁员是基于企业精简转型需要，重组改动裁走190名管理层人员及400名非管理人员，分别占该层级的25%与18%，换言之，管理层人员平均每四人炒一人。受影响员工昨日起一个月内会陆续收到通知，部分受影响员工可获三星期至三个月时间以交接工作，大部分变动将于今年底前完成。

　　据悉，裁员波及总部内最少15个部门，包括航空服务部、市务部、产品部、工程部、货运部等，资讯科技部门属重灾区，最少77人被裁，企业传讯部亦有六人被裁。被“打烂饭碗”的高层人员包括货运部董事、工程部经理至总经理等。

　　400人下月面试定去留

　　国泰现有约一万名后勤部门员工，由下至上分A至E五个职级，昨日收到“大信封”的主要是C级经理级以上的管理层人员。消息指，下一轮裁员将涉及约400名A及B级的基层员工，或会透过下月初的面试定生死。国泰航空企业传讯部回覆本报查询各部门的裁员人数分布时称，相关资料不会公开。

　　离职赔偿方面，据悉，被裁员工因应职级获额外薪金补偿，A至B级基层员工可获一至三个月薪金补偿，最高级的E级人员最多可获12个月薪金补偿。离职员工可获延长的员工医疗及旅游福利，国泰亦会提供心理辅导及支援、求职面试训练等。

　　机师空服员暂免于难

　　国泰空中服务员工会主席黎玉婵昨日与管理层会面后称，裁员对国泰员工士气绝对有影响。管理层曾跟工会交代事件，肯定裁员潮不会波及机师、空中服务员、地勤等前线员工，但据她所知，公司第二波裁员将涉及训练部及货运部等基层员工。国泰航空本地职员工会主席朱贤昌称，对大量基层员工被裁感到震惊及失望，要求停止裁员，并应改善离职补偿。

　　劳工处表示十分关注事件，受影响雇员可致电特设热线2920 2003查询雇员权益。

　　昨股价一度飙升3.7%

　　国泰昨早宣布大裁员，市场憧憬成本大幅减少利好业绩表现，国泰股价昨开市后一路飙升，最高曾见11.74元升3.7%，尾段升幅收窄至约2.3%，收报11.58元，创近两个月新高，为全日升幅第六大蓝筹股。事实上，自宣布三年改革计划，国泰股价由年初至今已累升13.53%。尽管上周国泰被剔出MSCI香港指数，当日股价亦仅跌1.855%，翌日即收复失地，连升四个交易日，升幅近一成。不过，有分析师认为，从过去多间蓝筹企业的改革经验看，改革未必会成功，纵有成效亦不会太快反映，料该股在12元左右有阻力，提醒投资者切勿高追，可待公司公布下一轮业绩见改善后才重估。

　　管理层搵新工有难度

　　国泰大裁员制造600人失业大军，他们能否尽快重投职场令人关注。人力资源顾问指出，本港航空业人手需求大，基层人员被裁减后，较易觅得新工，但业内管理人员流动性不大，未必有空缺吸纳被裁的国泰管理层，而且国泰员工薪金高于同行，转职后薪酬水平或下降。

　　基层势需减薪

　　安俊人力资源顾问董事总经理周绮萍指出，业内各公司长期需招聘前线及基层人员，基层人员大有可能获廉航吸纳，未必会令行内出现人手过剩问题，但国泰薪酬水平一直高于同行，基层人员要在同行找新工，就要有薪酬下降的心理准备。

　　周绮萍特别指出，国泰是次裁员行动为受影响员工提供辅导，属近年劳动市场的罕有举动。裁员辅导对管理层人员尤其重要，一来因为他们通常是资深员工，被裁的心理包袱较多，负面情绪会更大；二来他们已长期离开人力市场，不再掌握求职资讯，应征技巧变得生疏，成为找新工作的障碍。她认为，对比近年其他的裁员事件，国泰为受影响人员提供辅导及高于法定的补偿，已是对员工“有所照顾”。

　　恐掀同业“跟风”裁员

　　国泰大裁员，有立法会议员批评，国泰将“炒输期油”的责任转嫁给员工承担，忧虑国泰身为本港航空业界龙头，裁员行动或掀起其他航空公司仿效，届时将影响本港航空业服务质素，形成恶性循环，不利航空业发展。

　　工联会立法会议员陆颂雄昨日称，国泰早前公布业绩净亏损5.75亿元，主要成因是“燃油对冲”投资亏损达84.56亿元。他指，国泰投资失利与员工无关，却以业绩亏损为由决定裁员，做法是将亏损责任转嫁员工，罔顾员工权益，既不合理亦不负责，严重打击员工士气。他担心本港其他航空公司相继跟随国泰做法，轻则减薪，重则裁员。

　　旅游界立法会议员姚思荣认为，国泰裁员会令消费者及市场担心航班服务受影响，他希望国泰及早公布有何具体措施维持服务质素。

　　航运交通界立法会议员易志明则称，航空公司为提升竞争力，必会检讨架构及成本，是无可避免的商业行为。他不认为国泰裁员反映航空界进入寒冬。