图：林大辉担心第三条跑道工程会重演高铁延误事件/何嘉骏摄
大公网6月24日讯 记者曾敏捷报道：机场管理局最新估计，机场现有两条跑道可能提早在2016年饱和，若未能如期兴建第三条跑道，本港每年经济损失将达90亿至100亿元。有反对工程团体扬言不排除提出司法覆核，议员关注工程能否在2023年如期完工。运输及房屋局副局长邱诚武称，机管局年底会提交最新财务评估，若工程延误，造价有压力，希望公众从整体发展考虑。
立法会经济发展事务委员会昨日开会，讨论机场第三条跑道计划进度。会上，多名议员关注第三条跑道的工程成本及建造时间表。工业界议员林大辉担心，第三条跑道工程会重演高铁延误事件，造成大幅超支，关注工程是否传媒报道所指，工程造价已由最初估计的1362亿元升至2000亿元，要求交代最新工程评估造价。本身是机管局董事的民建联陈鑑林担心，环评报告会受司法挑战，重现港珠澳大桥工程延误。
机管局年底交财务报告
邱诚武回应指，工程拖长对成本有压力，但若第三条跑道能如期在2016年动工，2023年完成，相信是务实安排，而政府已成立督导委员会统筹。他透露，机管局将于今年底提交财务报告，就工程造价、财务安排等作最新评估。他重申，扩建机场刻不容缓，呼吁社会各界支持，希望考虑提司法覆核人士从整体发展大局考虑。
机管局行政总裁许汉忠指，提司法覆核是巿民的自由，相信环评完全符合要求。他又说，机场去年升降量达37.2万架次，机管局最新评估显示，两条跑道会提早3年在2016年饱和，增建跑道要争分夺秒。机管局建筑工程执行总监蔡新荣表示，第三条跑道每延迟一年运作，香港每年的经济损失达90亿至100亿元，但要有设计后才能估算成本上升的水平。
议员关注工程影响生态
此外，多名议员关注工程对中华白海豚及邻近生态的影响。有议员质疑，为何要等第三条跑道建成后才扩建海岸公园去保育，并问及可否进一步缩小第三跑道的填海范围。机管局总经理李仲腾指，填海是必须，为保护白海豚，工程填海面积已由800多公顷减至约650公顷。机管局海豚专家Thomas Jefferson指，白海豚会因工程影响栖息地而迁徙，令数量下降，但影响非不可逆转，故建议完成工程后扩建海岸公园进行保育，唯海岸公园在第三条跑道外围，若先建公园则无法进行第三条跑道工程。
就会上有议员质疑机管局的环评报告选择性引用专家意见，以隐瞒工程对白海豚的影响，许汉忠即时回应指，指控“不正确”。机管局随后补充指，环评报告反映专家的意见，认为当局提出的缓解措施长远有助保育白海豚，工程完成后白海豚可回归原来栖息地。