中部水域人工岛研究范围图
大公网3月19日电（记者 曾敏捷） 发展局将就多个增加土地供应的研究项目，向立法会申请合共逾10亿元的拨款，包括斥资2.27亿元，研究在本港中部水域兴建多于一个人工岛，打造优质“东大屿都会”，主岛面积介乎130公顷至1200公顷，发展新核心商业区，提供住宅、商业等各类用地，视乎功能需要在主岛附近填造较小的人工岛。人工岛会以桥樑或其他方式连接港岛市区及大屿山，但会避免出现海上“屏风岛”阻塞水流与航道。
新一份《施政报告》提出在大屿山及香港岛间兴建人工岛，打造“东大屿都会”，容纳新增人口，并发展中区及九龙东以外的第三个核心商业区。土木工程拓展署计划于今年中展开规划研究，拟向立法会申请2.269亿元拨款，进行为期36个月的策略性研究和勘测工程，包括概括填海范围、可考虑土地用途、交通连接、港口运作及海上交通安全等，亦会评估对环境及渔业的影响。
发展局发言人昨日表示，公众支持政府多管齐下增加土地供应，包括在维港以外填海及建造人工岛。当局早前已检视本港东部、中部和西部水域发展人工岛的潜力，由于东部水域被高生态价值的海岸线包围，而西部水域则受多项大型基建项目所限制，故结论认为位于大屿山与香港岛之间的中部水域，具备最有利发展的条件。人工岛的发展会因应公众诉求，发展住宅、旅游、康乐设施等。
或兴建多个人工岛
发言人说，施政报告提出的“东大屿都会”计划，是本港继赤?角机场岛、港珠澳大桥口岸后的第三个人工岛计划，可能会建造多于一个人工岛。主岛会是一个新市镇的规模，大小可能介乎机场岛1200公顷及大桥口岸的130公顷间，“不会太小，否则不合成本效益，选址亦会避免阻塞水流与航道”，将作住宅、商业等综合发展，可望容纳数十万人口，提供大量就业机会，用桥樑或其他方式连接港岛市区及大屿山，有集体运输工具，“一定不是孤岛”。至于其他岛屿，会视乎用途作适当接驳安排。
发展局并建议，将港珠澳大桥香港口岸上盖发展的规划、工程及建筑研究工程提升至甲级，准备向立法会申请6190万元拨款，进行为期两年的研究，预计2016年9月完成。发展局发言人表示，发展香港口岸人工岛有两前提，包括不能推迟大桥2016年通车的时间、不能妨碍口岸的日常运作，但当局希望在禁区及非禁区均能安排商业设施，提供购物、餐饮、酒店等服务，最终能提供的商业楼面面积大小，视乎经济效益及市场需要等研究结果。不过，由于香港口岸邻近机场，发展高限在主水平基准30米至50米以下，故需考虑发展地下空间，而在地面兴建的酒店亦会低于10层。
