科大生飞机设计全国夺亚 灵感源港澳水翼船

　　图：（后排左起）学系助理教授吴龙晖、主任赵汝恆、副主任邱惠和，（前排左起）三年级学生朱远航、陈浩然、蔡智翔和李家莹/毛依文摄

　　大公网11月27日讯（记者 毛依文 ）首届全国飞机设计比赛本月落幕，香港科技大学机械及航空航天工程系五名学生组成的队伍，凭他们设计的水陆两用轻型飞机“游龙”，夺得第二名，亦是本次大赛五支获奖队伍中唯一由本科生组成的参赛队。科大机械及航空航天工程系主任赵汝恆表示，科大将与中航合作研发双座轻型飞机，明年新增的航空航天工程主修课亦会致力于1000米以下小型飞机及无人机研究。

　　一千多年之前，曹植凭其生花妙笔使洛水女神“翩若惊鸿，婉若游龙”的形象深入人心。今日，科大五名本科学子以“游龙”命名他们设计的双座轻型运动飞机，喻其有洛神凌波之态，能于水上灵活游走。作为一款轻型水上运动飞机，“游龙号”的水上起飞距离较普通轻型水上飞机短100米，该设计从153支由航天研究院、硕士及博士组成的队伍中脱颖而出，在本月11日落幕的首届全国轻型运动飞机创意设计大赛中夺得亚军。

　　灵感源港澳水翼船

　　本次参赛队伍由陈浩然、蔡智翔、李家莹、朱远航和谢雨扬组成，也是五位同学首次设计载人飞机。从获比赛通知，到设计出“游龙号”，他们只花了一个多月时间。

　　“游龙号”有三大设计亮点，当中最特别的就是机腹处的两个水翼。这一灵感来自来往港澳的水翼船，与传统水上飞机机腹处的浮筒相比，水翼体积较小，不仅可减少飞机起飞后的阻力，更重要的是当飞机在水面滑行时，水翼可为其提供升力，大大缩短“游龙号”的起飞距离。据陈浩然介绍，普通轻型水上运动机起飞距离为200至250米，“游龙号”仅需150米，“这样还可以减少能源使用。”

　　“游龙号”还配备可摺叠机翼，方便运输且利于储存，其异于普通飞机的下反翼尖，有助减少涡流进而减少耗油，还可在飞机降落时充当浮筒，为飞机提供浮力，避免机翼损坏和机身侧翻。

　　开发成本约40万

　　科大机械及航空航天工程学系副主任邱惠和表示，中国航空工业集团与科大准备合作研发双座轻型运动飞机，对方在比赛中看中“游龙号”，希望邀科大学生参与此次合作计划，有望将“游龙号”设计概念引入该开发项目。此次合作冀三至四年内开发一款成本介乎30至40万人民币的双座飞机，并将科大开发的新材料融入其中。

　　赵汝恆表示，科大机械及航空航天工程学系将在2015/16学年新增航天工程主修课程，计划招收30名学生，主力1000米以下通用航空技术研究，包括小型飞机、无人飞机开发等。中国通用航空领域开发比率低，潜力巨大，对本港有志航空业的青年是一个巨大机遇。他引述中国民航总局统计，我国通用航空及相关产业市场产业总值高达一万亿，香港应抓住这一转型机遇，加入国家航空发展。