图：改建后的红磡站外观 电脑模拟图
大公网8月20日讯（记者 曾敏捷）为配合港铁沙中线工程，红磡站将升级成为“贯通东西南北”铁路线的交通枢纽，车站下月起展开为期4年的改建工程，分5阶段进行，造价约50亿元。首阶段工程会围封近香港体育馆一边的南面车站大堂，期间直通车抵港乘客需使用有盖行人道到大堂，等人去红馆看演唱会的市民亦要换换位置。港铁强调，会确保工程不影响车站运作及附近设施。
全长17公里的沙中线，工程正如火如荼地进行。当沙中线通车后，红磡站将成为贯通沙中线大围至红磡段、沙中线金钟至红磡段、西铁线及东铁线的交汇点，形成十字形的东西及南北铁路走廊。为此，港铁会扩建现有的红磡站，在地底兴建2层全新月台，并进行一系列提升设施工程。
首阶段南面大堂需围封
扩建工程分5阶段进行，首3阶段需局部围封车站大堂部分商舖及设施。第一阶段工程需围封近香港体育馆一边的南面车站大堂，涉及的15间商舖和食肆，本月起已陆续关闭，下月正式展开工程，预期2016年第1季可完成。期间，工地会以围板和特製的防火隔音物料围封分隔，位于南面大堂内的车站设施会暂时移至其他位置。
港铁沙中线土木工程建造经理郑启圣指，港铁会确保地底的挖掘及地基改动工程，不会影响车站运作及附近设施。由于注意到不少市民到红馆看演唱会前会相约红磡车站大堂等人，散场时亦会使用连接车站通道，故港铁展开工程时，会预先通知公众，亦会有指示分流人群。针对抵港直通车乘客在施工期间，需绕道车站大堂外，才能再进入大堂转乘其他铁路线，港铁将会兴建有盖行人通道，供受影响乘客使用。
改建后的大堂将变得更有空间感，天幕改为白色，更显乾净；阁楼楼层配上波浪型设计，更具时尚感。车站的售票机及出入闸机会相应增加。港铁亦会加强大堂与中层出入口大堂的连接，即在接驳红磡站及过海巴士站的中层通道，将加设出入口连接车站大堂。
商业楼面面积将减少
整项改建工程完成后，部分商舖将面向车站大堂东面的公共运输交汇处。港铁车务营运主管李圣基指，新商舖设计希望可方便更多市民，但由于加建连接大堂与中层行人通道出入口，新车站大堂的商业楼面面积将由现时的1625平方米，略减至1514平方米，重申局部围封安排已确保工程期间，车站仍有不同类型商舖提供服务。
港铁的电脑模拟图显示，新的向街商舖有食肆、便利店，但港铁发言人指，新的商舖安排未有定案，至于模拟图的商舖门前显示店名的招牌，都用简体字，其实没有特别意思或安排。