文件透露,沙田段显径至马仔坑隧道因为土质状况,影响前期挖掘工程;而黄大仙段的马仔坑至启德站隧道地层泥石夹杂,亦令工程进度较预期慢。至于九龙城段的土瓜湾站和马头围站,较早前因考古工程而停工,同时马头围道两旁楼宇的楼龄高,预计工程延误约五个月。
工程原订于2018年12月通车,运输署预计最少有约11个月延误。
至于红磡至金钟段,原预计2020年12月通车,但为配合湾仔第二期填海工程及湾仔绕道工程,部分工地交接延迟半年。运输署承认如期通车有风险。
文件透露,沙田段显径至马仔坑隧道因为土质状况,影响前期挖掘工程;而黄大仙段的马仔坑至启德站隧道地层泥石夹杂,亦令工程进度较预期慢。至于九龙城段的土瓜湾站和马头围站,较早前因考古工程而停工,同时马头围道两旁楼宇的楼龄高,预计工程延误约五个月。
工程原订于2018年12月通车,运输署预计最少有约11个月延误。
至于红磡至金钟段,原预计2020年12月通车,但为配合湾仔第二期填海工程及湾仔绕道工程,部分工地交接延迟半年。运输署承认如期通车有风险。