图：路面挤迫，货车随时不慎“铲上行人路” 本报记者吴卓峰摄
发展局起动九龙东办事处成立两年多，一直提倡“易行”九龙东构思，至今已完成该区24项交通改善工程，以及调控26组交通灯号，减低市民等候时间。不过，记者昨日直击观塘商贸区，发现人车争路问题仍然严重，更有已扩阔的行人路，遭违例停泊电单车及放置环保斗，严重阻塞行人通道。
起动九龙东办事处自2012年年中成立以来，与运输署及路政署成立跨部门交通小组，针对观塘商贸区交通环境恶劣问题，逐一採取24项短期措施，包括扩阔行人路、扩阔过路设施、加装行人交通灯等，改善该区行人畅达度，并减低市民候灯时间。其中多项注目工程，包括于去年底已落成的观塘开源道及成业街交界（投注站对出）加阔行人过路处，以及扩阔巧明街及开源道交界行人路（?丰银行对出）等措施，的确能疏导该区繁忙人流。
处方又正于多条斑马线上，试验装设视象行人侦测器，其中一个试点位于牛头角海滨道及励业街交界。当有人走进设于斑马线对出的“黄格”等候过路时，侦测器便会自动启动信号，一般等候约30秒，交通灯便会“自动转绿灯”，既方便市民过路，又能确保行车畅通。
过马路需穿两车狭缝
不过，观塘区现仍属工业区，日间仍有大量重型货车驶过。昨日实地视察期间，记者站于创业街及鸿图道交界，路中心的行人安全岛上等候过路，但有多辆重型货车因路窄关系，容易不慎“铲上安全岛”。当车流繁忙时，人车争路情况仍然出现，例如在励业街及鸿图道交界，行人过路处已扩阔，但不时有货车于红灯等候期间，停于斑马线及“黄格”禁区上方，过马路的市民需于两车狭缝间狼狈过路。至于工业区多条行人路仍属旧设计，环境挤迫，有必要立即扩阔路面，改善行人畅达度。
起动九龙东办事处工程策划经理梁嘉谊称，处方会继续积极透过小型工程，改善该区交通，当中创业街及鸿图道交界的行人安全岛，将会尽快展开工程及迁移安全岛，减低危险性。她又指，处方会跟警方加强合作，加强检控该区违反交通规例的不法司机，提升区内步行环境。